拖拉机产品线负责人sean lennon表示：“纽荷兰在拖拉机领域有着令人自豪的*技术和历史传承，为用户提供广泛选择和独特产品。新的6缸机型为可提供更大扭矩、更好发动机制动和更高稳定性的多用途拖拉机，为这一领域带来更高水平的动力机械选择。如今，我们的客户拥有比以往更多的选择，t6系列可以满足更多农业作业的需求。”
6缸性能可与已获奖的auto command和dynamic command变速器相匹配
新机型通过强大的nef 6缸6.7升发动机为t6系列引入了更高水平的性能。这一可靠且成熟的发动机解决方案来自久经考验的nef系列，并在纽荷兰t6和t7拖拉机上得到广泛的采用。
新发动机采用经过优化的无egr燃烧技术，以实现运行，同时结合hi-escr后处理系统，确保符合stage iv(tier 4b)排放标准。这是一款获得且无需维护的解决方案，可降低运营成本。
借助6缸发动机，t6.180可提供比4缸机型高12%的扭矩。低端扭矩显著提升拖拽性能，而在中等发动机转速下的更高扭矩能改善运输和田间作业中的发动机阻滞。
新的6缸发动机在1500 rpm时能提供大740 nm的扭矩，相比之下，4缸发动机的大扭矩为700 nm。此外，新发动机的排量更大，因此在下坡作业和运输中的发动机制动更有效，与4缸发动机相比，制动能力提高了50%。
t6新机型拓展了纽荷兰在该领域6缸拖拉机市场中的地位
凭借t6新机型，纽荷兰拓展了其在100-150马力领域6缸拖拉机市场中的历史地位。这一成绩可追溯到ford 10系列和40系列，一直延续到2013年推出的t6。至今，纽荷兰是这一领域一个提供6缸拖拉机的品牌。
利用isobus功能实现高的效率和生产力
t6 auto command和dynamic command机型可提供isobus 3级功能，使机具能够与拖拉机的pto、悬挂装置、ehr控制、转向、速度、前悬挂装置和pto通信并进行控制。例如，挂接在带有intellibale™的new holland圆捆打捆机上。打捆机本身可以在形成草捆时停止拖拉机、弹出草捆并关闭后挡板。驾驶员只需按下换向按钮，就可以重新开始打捆。