rfid近几年很热，最近有所降温，开始的火热重要原因是wal-mart抛出的概念和epc的宏伟构想。等大家发现要实现一个购物篮里装满的几十件千差万别的物品在通过阅读器时无一遗漏的准确识别出来还有相当大的距离时当大家意识到epc构想的全球物联网要实现其宏伟蓝图还有相当长的路要走时，当在这个全球供应链的开环世界里合理的商务模式难以解决时，rfid的热度有所降低。
我们应该理性的看到rfid只是一种短距离无线自动识别的手段，其优点是可靠性高、无接触，缺点是与所附物品的性质关系极大，不同材质物品需要采用不同的天线和标签结构。所以，我们看rfid要看到其本质，、基于rfid的本质，结合行业的背景和应用环境，来开发rfid及其系统，制订解决方案。
目前，rfid还处在起步阶段，虽然我们不能过分夸张rfid对未来世界的影响，但rf旧对整个全球供应链管理所带来的效益提升是毋庸质疑的，rfid应用到物品管理实现物品自动识别的趋势是必然的。
中国无论是企业还是政府都在投入极大的热情和精力启动rfid的相关工作，如果我们能静下心来，踏踏实实，合理利用资源，形成合力，中国在rfid方面还是大有可为的。
对于rfid，我们没必要过分强调统一频率问题、统一标准问题，去迎合iso和epc标准。目前物品的电子标签与后台读写网络系统之间是一种鸡与蛋的关系。中国是全球制造中心，就集装箱来说全球90％的集装箱在中国生产，如果在每个集装箱上贴上了电子标签．谁还希望再去贴第二个标签呢？拿来用就是了。
所以，中国应该考虑避开所谓的国际标准问题、频率问题，完全可以制订中国自己的标准，开发属于中国自主知识产权的芯片．提出应用于中国范围内的rfid频段，而不需要过多去考虑国际标准如epc、iso 18000-6、uld等。将来即使是硬件不相容，也完全有解决方案．在读写器端的解决方案，而不是更换标签本身．也不必过于担心中国的商品因为没有符合美国的rfid标签而不能出口。
但中国要想在rfid方面有所作为，重点应该集中在以下几个方面：
1）制订中国的rfid空中接口标准．奠定rfid的基础；
很多人怀疑中国标准制订的必要性，成功的可能性，而去怀疑中国独立制订标准是否可行和可能。但大家从3g的td-scoma中国标准在中国政府的强力支持下，国际通讯业巨头也只能跟进这一标准以免失去未来中国3g产业在这方面的市场份额。rfid也一样，中国企业和行业联手制订rfid空中接口标准，并开发基于此空中接口标准的芯片无论是从国家安全，还是从国家和企业的利益角度，都是完全有必要的，否则沦落到中国要为每件货品付rfid专利的地步是谁都不愿意看到的。
2）研发rfid芯片；
中国目前从事rfid行业．有一定技术实力的公司少之又少，真正有一定实力的企业、院所加起来也不过10家。即使在如此形势下，彼此之间也没有一种合作、联合和开阔的胸怀来做大中国的rfid产业．来研发中国完全自主知识产品的rfid芯片。在这一点上，国家层面完全有必要组织国内3-4家有实力的微电子强势企业与高校院所一起，用支持中国龙芯的力度来支持中国的rfid芯片研发。没有中国的rfid空中接口标准，没有中国的rfid芯片．谈中国在rfid上的作为，谈国际标准的制订与主导，谈中国在rfid中的一席之地，谈rfid战略规划．一切都将只是空中楼阁。
3）抢占rfid的大规模应用行业，形成事实标准。
有了标准、有了芯片，是不是就一定成功？还不一定！关键还要占领应用行业，形成事实标准。在rfid目前阶段，如果国家、企业、行业联手，有魄力在所有物品上附着rfid标签，解决了谁买单的问题，如果没有特别的原因，没有人会再去给物品上贴第二个标签，而实现同样的功能。企业是追求利润的，用户是追求利益的。如果物品上标签了，各节点用户只需要配置读写器组建起物品跟踪管理网络就可以获得极大效益，其断不必要舍弃已有的标签而去重新附着另外一个标签。
所以，找准一个行业形成事实标准，通过行业应用来拉动中国的rfid产业发展，实现中国在国际rfid领域占有一席之地，是一条相对可行的思路。相信集装箱就是如此一个非常理想的行业，全球90％的集装箱在中国生产，而且比例还在增长，可以说全球集装箱基本都在中国生产。每年中国的集装箱产量在300万teu以上，集装箱的寿命一般在10年，全球集装箱保有量在3000万teu。如果中国在rfid能抢占集装箱行业，通过在集装箱上免费配置一个rfid标签．通过5年时间，完全可以实现80％的集装箱拥有属于中国自主知识产权的rfid电子标签．形成一个事实上的国际标准，极大地提升中国在rfid领域的地位，同时可以拉动中国的rfid产业，占领国际标准制高点。
8 结束语
rfid射频识别技术由于可实现移动物品识别、多目标识别、非接触识别以及无人干预等优点，为实现全球供应链信息透明化提供了一种很好的解决手段。虽然目前rfid技术的市场热度超出了其实际的应用，特别是wal-mart提出的rfid电子标签的应用目标，以及epc提出的物联网的概念在目前阶段都不是很现实但rfid技术的先进性和市场前景是毋庸质疑的。
但大家要认识到rfid只是一种技术，一种实现物品自动识别的技术，只是一种信息非接触获取的手段而已，技术本身应用的好坏关键是“人”、是管理、是后台支撑系统。系统的成败在于管理和后台系统的支撑，薪技术的采用所衍生的就是管理模式的跟进，管理流程的跟进，后台支撑系统的调整与跟进等。
技术问题、标准问题、频率问题、成本问题并不是阻碍rfid技术大规模应用的关键因素。技术是成熟的、标准是存在的、频率是可以多频共存的，影响rfid应用的瓶颈关键是合理有效的商务模式。
在信息和网络技术如此发达和普及的今天，作为货物运输主要载体的集装箱，却没有实现任何的信息化，这与现代物流所要求的信息透明化、实时化是极其不吻合的。通过rfid技术的应用，实现集装箱信息化将彻底提升整个供应链管理水平，将彻底改变整个现代物流中信息流的现状，是一件影响集装箱行业的革命性大事。rfid在集装箱上的应用，集装箱的信息化，实现全球供应链信息透明化是一个必然的趋势。
中国要想在rfid方面有所作为，应该关注三个问题：rfid空中接口标准的制订以确定rfid的基础、rfid芯片的研发以把握rfid的核心、rfid应用行业的大规模推广以形成国际事实标准。
来源；rfid世界网