回弹弯沉值主要反映的是土基垂直变形回弹能力。
在填筑达到设计标高并经过一段时间固结后，进行路基施工质量检验，路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值。对于这种现象，有以下几种预防措施：
一、填前清表要彻底，填前压实度、强度合格后方可进行当前层填筑；
二、彻底处治“弹簧”、翻浆等病害，保证填筑层强度；
三、用强度较低的填料填筑路基时，应用石灰、水泥等结合料稳定；
四、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得少于2.0m；
五、更换水稳性不良的填料，采取措施，确保路基排水畅通，路基顶面无积水，边沟积水不超过规定范围；
六、严格按规定控制填料强度和粒径；
七、选用粒径梯度合理、级配良好的填料；
八、参照表2合理选择夯实机具，控制最佳含水量和松铺厚度，确保填筑层压实度。