柴油发电机运行不正常时千万别乱调整气门间隙!柴油机大修气缸盖被拆下，或发现气门和座圈处产生非正常噪声、燃油系统*而柴油机运行不正常时需要调整气门间隙。转动曲轴，使1缸活塞处于上止点，开始调整气间隙。调整时松开调整螺母，用螺纹锥刀转动调整螺钉，用塞尺插入摇臂与气门杆顶面之间，达到间隙要求后锁紧螺母。如需，
在冷却时调节气门间隙，标准如下
柴油机系列
进气门间隙(mm)
排气门间隙（mm）
d11/d15/d22
0.3
0.4
气门间隙调整方法
d11系列
发火气缸序号（气门关闭）
1
4
2
5
3
6
气门间隙调整对应气缸序号
5
3
6
1
4
2
d15系列
发火气缸序号（气门关闭）
1
5
7
2
6
3
4
8
气门间隙调整对应气缸序号
6
3
4
8
1
5
7
2
d22系列
发火气缸序号（气门关闭） 1 12 5 8 3 10 6 7 2 11 4 9
气门间隙调整对应气缸序号 6 7 2 11 4 9 1 12 5 8 3 10
皮带调接:使用规定尺寸的皮带，如果损坏、磨损或性能减退请及时更换；检查风扇皮带和发电机皮带的拉紧力。如果皮带的拉紧程度低于限度，重新定位交流发电机或惰轮来调节皮带的拉紧程度。（挠曲：用拇指按下10~15mm）。
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