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山东铝业铝氧包装袋创新装车法通过过轨运行

2024/3/12 5:36:44发布22次查看
自国铁“4.18”第六次大面积提速后,动车组列车时速达到200至250公里。面对这一挑战,山东铝业公司生产运行部、物配中心和运输部等相关单位把铝氧包装袋进行改造。此创新方法被济南铁路局作为典型创新经验上报铁道部,6月5日,济南铁路局来山东铝业进行了现场考察。
山东铝业公司化学品氧化铝4a沸石的发送过去一直使用700公斤的大袋包装,可装载3层,因直径较大,货物间插空排列,超出车帮1.3米。“4.18”大提速后,铁道部规定货物不能超出车帮1米,否则不能过轨运行。为了使空间利用和吊装效率同时达到最大化,试验人员把集装袋尺寸在原来的基础上进行缩小,一边改良一边做装车试验,使其直径由原来的1.2米改为1.1米,高由原来的1.1米减到0.9米时,虽然每袋4a沸石仅重600公斤,但集装袋可以紧密排列,而货物仅超出车帮0.8米,完全满足了铁路部门的新要求,同时整节车箱的载重量提高了11%。
为使这一创新装车法尽快得到铁路部门的批准,4月12日,在铁路大提速倒计时的前6天,铁路部门参加了山东铝业物配中心两次组织的装车试验,4a沸石产品以新的装载方式通过首次过轨运行。
据统计,5月份公司氧化铝大袋发送达到576车,达到历史最好水平。
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