一.斑状腐蚀：
主要表现为车身面漆或涂层表面的印痕、鼓泡、露出基体金属，出现表面蚀坑或均匀腐蚀。表面的腐蚀主要酸、碱性物质，以及含铁等金属杂质的尘埃污染导致；基体的腐蚀主要是由于基体涂装前表面清洁不足或油漆材料性能不佳导致鼓泡剥离；也有因砂石飞溅使漆层破坏导致的问题。
二.缝隙腐蚀：
缝隙部位容易沉淀灰尘、异物，导致缝隙内外氧含量、离子组成浓度以及ph值不同，而产生腐蚀。
三.电偶腐蚀：
又称“接触腐蚀”或“双金属腐蚀”。汽车零件总成经常有如钢件与锌、铝及镀层连接类的情况，由于两种金属的电位不同，电极电位较付的锌、铝及其镀层通常会加速腐蚀。
四.点腐蚀：
特别是在有氯离子的环境中，如沿海地区及冬季道路上晒防冻盐的情况下，汽车点腐蚀易产生，常发生在不锈钢、铝及铝合金构件以及镀锡、镀铜、镀铬镍零件表面。
五.晶间腐蚀：
晶间腐蚀常发生在不锈钢、铝合金等汽车零件，主要是由于加热、焊接等制造过程中，引发晶粒与边界化学成分的变化而引起。
六.应力腐蚀：
汽车中一些承载构件，如底盘件，在应力和腐蚀介质的共同作用下，引发裂纹导致断裂，是危害性大的局部腐蚀形态。