数控立车从进给系统的角度来讲，与普通车床有本质的区别，普通车床有进给箱和交换齿轮架，而数控立车则是直接通过滚珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动，因而进给系统的结构大为简化，也大大的提高了加工效率。数控立车的伺服系统通过驱动电路和执行文件（伺服电机）准确地执行数控装置发出的命令，成数控装置所要求的各种位移。车床的进给传动系统常用进给伺服系统代替，因此也常称为进给伺服系统。
数控立车对零部件材质加工的要求说明：
1.数控立车的零件材料工艺特性和力学机能大致决定了毛坯的种类。如铸铁零件用锻造毛坯;钢质零件当外形较简朴且力学机能要求不高时常用棒料，对于重要的钢质零件，为获得良好的力学机能，应选用锻件，当外形复杂力学机能要求不高时用铸钢件;有色金属零件常用型材或锻造毛坯。
2.零件的结构外形与形状尺寸大型且结构较简朴的零件毛坯多用砂型锻造或自由锻;结构复杂的毛坯多用锻造;小型零件可用模锻件或压力锻造毛坯;板状钢质零件多用锻件毛坯;轴类零件的毛坯，若台阶直径相差不大，可用棒料;若各台阶尺寸相差较大，则宜选择锻件。
3.充分利用新工艺、新材料为节约材料和能源，进步机械加工出产率，应充分考虑精密锻造、精锻、冷轧、冷挤压、粉末冶金、异型钢材及工程塑料等在机械中的应用，这样可大大减少机械加工量，甚至不需要进行数控立车加工，经济效益非常明显。
4.现有出产前提确定毛坯时，必需结合详细的出产前提，如现场毛坯制造的实际水平和能力、外协的可能性等，否则就不现实。