用途隧道	材质UHMW-PE
公称外径800mm	壁厚30mm
颜色橘黄	长度3m
公称压力0.6-6.4Mpa

    针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据 hertz 接触力学理论，采用 thonroton 假设，对φ800的管道结构尺寸进行了优化，并对超高分子量聚乙烯逃生管的连接方式进行了设计。
通过抗冲击性试验，对逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，逃生管结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
详询致电—许经理—13598192715—洛阳市空港产业集聚区
逃生管性能：
   逃生管是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在 250 万以上的线型结构热塑性工程塑料。世界上***早由美国 allied chemical 公司于 1957 年实现工业化。此后德国 hoechst 公司、德国 her-cules 公司、日本三井石油化学公司等也投入工业化生产。我国于 1964 年***早研制成功并投入工业生产。
逃生管和钢管抗冲击性能对比：
   通过将尺寸规格相近的φ800逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为φ620×10。 屈服强度σ1=215gpa，弹性模量弹性模量e1=210mpa；泊松比ν1=0.25。
2、超高分子量聚乙烯逃生管（分子量约为250万），规格为φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7gpa，弹性模量e1=700mpa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与逃生管从距圆管顶部的高度h为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯逃生管的可靠性。
实验结果：逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生永久性形变。
联系人：许经理
联系方式：0379-65260587   13598192715  
传真：0379-65260950  qq：1725721626
（洛阳国润新材料科技股份有限公司）
网址：http：//www.cjnmg.com  http：//www.001pipes.com
厂址：河南洛阳空港产业集聚区浙商工业园区