在一般情况下，可以说绝大部分的不良品都与机器调整有关，而在所有不良产生最多，因此，解决了机械，调整方面的问题也就解决了纸板损耗的问题，这对于任何一个公司及其主管来说是极其重要的。
单面机的调整、控制：
a、原纸架、接纸机，预热缸与主机之间必须保持在水平位置，同一条中心线上；
b、压力棍的调整以保持里纸与芯纸贴合良好，里纸有轻微压力线即可。(有些机器压力辊压力是以t/cm2为单位，有些是以kg/cm2为单位)；
c、瓦楞辊的偏芯以芯纸成为楞型以后没有偏斜为标准，并使两边压力一致(偏芯在每次更换瓦楞辊时的调整，调好以后，任何人不能随意调整；
d、糊辊间隙的调整应以芯纸楞尖能均匀的上列浆糊，纸板贴合良好为准，糊辘两边与楞辘保持平行，糊辘与楞辘之间的距离为一张芯纸的厚度，因此，糊辘间隙应是随芯纸厚度的变化而变化的；
e、导糊辘间隙主要根据用料不同，车速的快慢来调整糊量的大小，车速越快，糊量越小，反之，越大。
f、导糊辘与糊辘间隙的大小，根据用料不同、车速的快慢来调整，车速越快，糊量越小，反之，越大。
g、压辊间隙的调整应根据不同的楞高作出调整(如使用压板，则不存在此问题)
h、热板与帆布之间间隙调整，以纸板的实际高度为依据。
4、原纸预热面积与张力之调整，当纸板由于预热温度不足而造成贴合不良时，应及时加大原纸所经过的所有相关预热器的面积，并相对加大相关原纸架，刹车及自动接纸机的刹车器压力，以使原纸(纸板)能够更紧的贴在预热器上，以增加受热量。
5、原纸预热面积与车速之间的关系，当车速越快时，原纸的预热面积要越大，反之，则越小，当原纸克重≥175g/m2时，车速100米/分以上，其在预热面积在70%以上，当原纸克重≤150g/m2时，车速100米/分以上，其在预热缸上包覆面积为30-70%，一般芯纸的包覆面积只为30-50%左右，原纸的张力则是根据纸卷的大小来设定；纸卷越大，张力越大，纸卷越小，张力越小。
第四节 浆糊的制作及调整方法
前一节中讲到浆糊制作的好坏直接影响到纸板的质量及瓦楞纸板生产线的速度，下面就浆糊的主要制作及调正进行细谈。
(待续)