如果相互靠着的两匝或几匝线圈因绝缘层破损，导致直接接触，称为匝间短路。匝间短路后，短路中的一匝或几匝线圈自身组成闭合回路（没有外加电压）。感应电动势就会在这个电阻很小的闭合回路中产生很大的电流。这个电流使短路匝的温度比其他线匝高，时间一久，短路匝数的绝缘外皮及附近的绝缘材料就会焦脆或脱落，最后可能导致更严重的短路而烧毁电动机。当一相绕组有匝间短路时，往往两相空载电流比正常值大（其中一相就是短路相），另一相电流较小（甚至小于正常值）。
当电动机三相空载电流出现上述明显不平衡的情况时，为了进一步确定是否匝间短路，可使电动机空载几分钟后迅速拆开电动机，抽出转子，用手依次摸每一个线圈的端部（不要摸铁芯）。如果有一个线圈的端部比其他的都烫，就可肯定这个线圈有匝间短路。如果没有发现那一个线圈明显发烫，则在设备许可的条件下，可把电压升高到额定值的1.3倍，让电动机空转5分钟后再拆开检查。这样，一般来说就能够找到短路线圈，有时还会出现冒烟现象。
刚下完线尚未涂漆的电动机试验时应当谨慎。若找出有短路的线圈后，只要在短路的地方涂上绝缘漆，并把两匝拨开，往往就能恢复，不必拆掉线圈重下。
若被修的电动机急等着用，一时又没有拆掉线圈重下的条件，这时试验也要格外小心，以防短路故障扩大。
确定某个线圈有匝间短路后，对单星形接法的电动机，可将这个线圈全部剪断，再将与它联接的前后两个线圈接通，使一整相的绕组不致因这个线圈剪除而断开。这种跳接方法可暂时在降低负载的情况下使用，若满载运行则很快就会烧坏。