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特征由于采用凹式安装法兰，所以结构很节约空间安装很容易，滑进机械齿轮箱较简单具有高功率密度总效率非常高初始效率高可选配集成式溢流阀其它可选配的阀门：平衡阀（bvd/bve），冲洗阀和增压阀弯轴设计
安装说明概述在调试和运行过程中，轴向柱塞单元必须注满液压油并排放空气。在停用相对较长的时间后，也必须遵守上述注意事项，因为，轴向柱塞单元可能通过液压管路将液压油排回到油箱中。
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壳体内部的壳体泄油必须通过可用泄油口（t1，t2）排放到油箱。
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如果几个柱塞单元共用一条泄油管路，应确保不会超过各自的壳体压力。必须设定共用泄油管路的尺寸，以确保在任何使用情况下均不会超出所有连接单元的大允许壳体压力，特别是在冷启动时。如果无法保证这一点，必须按要求铺设单独的油箱管路。
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为了达到良好的噪音值，所有连接管路都应采用弹性元件解耦，并避免采用油箱上方安装。
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在所有工况下，泄油管路都必须通入油箱中低油位以下的位置。
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安装位置请参照下列实例1至6。
根据要求可选择其它安装位置。建议的安装位置：1和2。
油箱下方安装（标准）如果轴向柱塞单元安装在油箱外、低油位以下的位置处，也可以考虑油箱下方安装。
1) 标准型号适合尺寸 250 和 355，特殊型号适合尺寸 28 到 180.
2) 不带油口 t2时的布管建议（尺寸 28 到 180）
3) 带油口 t2时的布管建议（尺寸 250 到 355）。
油箱上方安装油箱上方安装是指轴向柱塞单元安装在油箱低油位上方。
1) 标准型号适合尺寸 250 和 355，特殊型号适合尺寸 28 到 180.
2) 以下情况下容许安装位置：装配了油口 t2（尺寸 250 和 355）。
安装位置
放气
注油
1
‒
t1
2
‒
t1(ng28 bis 180)
t2(ng250 und 355)
3
‒
t1
4
(f)
t1, (f)
5
(f)
t2, (f)
6
(f)
t1, (f)
关键参数
f
注油/排气
t1, t2
吸油口
htmin
所需的低浸入深度（200mm）
hmin
到油箱底部所需的短距离（100mm）
注意接头f是外部管道的一部分，必须由客户提供，以简化注油和排气。