为防止柴油发电机由于柴油阻塞，无法快速进入工作状态，一般在室外温度低于5摄氏度时（针对0号柴油），开启柴油发电机的电加热功能。
柴油发电机组作为市电和ups的后备电源，需要保障其随时可用。而柴油中含有一定量的蜡，在冬季气温较低的时候，这些蜡会逐渐析出，甚至导致柴油凝固无法流动。当柴油析出的蜡开始阻塞滤清器从而影响油路的正常供油时，此时的温度称为柴油的冷虑点。
以0号柴油为例，其凝固点为0摄氏度，冷滤点为4摄氏度。一般在室外温度低于5摄氏度时，开启电加热功能，使得柴油的状态理想，可随时投入工作。电加热会消耗一定量的电能，因此，应注意在恰当的温度开启这一功能。例如，当温度远高于所使用柴油的冷滤点时，不应开启这一功能。
总而言之，在恰当的时机开启电加热功能，能够使柴油发电随时投入工作，也能确保各个零部件的和谐运作，有了以上内容的参考相信大家不用再纠结开启时机的问题了。
24kw*柴油发电机
产品型号 yt2-30kva
动力型号 k4100d
动力型式 四冲程，水冷，直列
常用功率 24kw/30kva
功率 26kw/32.5kva
电压(v) 380/220
电流(a) 45
频率(hz) 50
转速(r/min) 1500
冷却方式 强制水冷
燃油消耗率(≤g/kw.h) ≤258
压缩比 7:01:00pm
缸径*行程(mm) 100x115
发动机总排量(l) 3.61
启动方式 电启动
功率因数 0.8滞后0.8lag
绝缘等级 h
润滑方式 压力飞溅复合式
排气温度(℃) ≤470
海拔要求 ≤1000m
环境温度(℃) 40
接线方式 三相四线，y型绕接
发火次序 1-3-4-2
进气方式 自然吸气
稳态调速率 ≤±1%
相数 3
净重（kg） 796
外形尺寸/长×宽×高mm 2000×850×1070
1、冻裂。这是冬季柴油机容易发生的损坏。机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复。首先在裂纹两端打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝，全部焊完后再用火焰矫正。
2、上下平衡轴端205轴承孔磨损，这种情况必须马上修理。轴承孔磨损较轻时，可用加大205轴承外圆法修复，在轴承外圈用氧焊将钢丝对称点在个小点，用锉修正一下，然后压入轴承孔即可使用。另一种方法是用2毫米厚的铁板做一个内孔为50毫米的大平垫，在平垫和机体上做三个丝孔，用平头螺钉固定上去。当轴承孔磨损严重时，可以镗大原孔镶套，并在镶入的衬套和机体结合部做三个小丝孔，用螺钉固定。
3、缸头螺栓孔滑丝或破损，这种情况是由于拧紧缸头螺母时用力过大或捣缸造成。如果是个别丝孔滑丝，可重新改丝，并加工一个与该丝孔配套的缸头螺栓即可。如果丝孔破损或多个丝孔滑丝则不能修复。
4、沙眼。先用钢丝锥扩孔，然后用铝丝塞住，或用点焊法堵住即可。