面对现代工业的进步，交通的发展，娱乐的兴起，在享受无限便利的同时，你不得不忍受——的隐患，无处不在，越来越难以忍受的噪音污染；虽然大规模的噪音污染无法被动赶走，
但是小范围使用手机等环境造成的环境噪音污染，还是可以通过降噪耳机消除的。索尼把降噪耳机mdr-nc31e作为专属xperia z2手机的礼物。
它试图在飞机、地铁和其他环境中为手机用户提供一个相对安静的环境。至于实际的降噪效果，还是通过几个场景的实际对比测试来体验吧。
降噪效果显著的索尼xperia z2降噪耳机的测量
主动降噪原理
xperia z2的mdr-nc31e降噪耳机采用了“主动降噪”的原理，不同于用入耳式耳塞阻隔环境噪音的“被动物理降噪”方式。耳机的每一侧都配备了一个附加的麦克风，以跟踪周围环境的噪音。
这些声波会被发送到手机上，然后由内置的处理芯片计算出倒波，再由高还原扬声器抵消。
主动降噪原理
具体原理是所有的声音都是由一定的频谱组成的。如果能找到一个声音，它的频谱和要消除的噪声完全一样，但相位刚好相反，噪声就可以完全抵消。关键是如何得到消噪的声音。
实用的方法是从噪声源本身入手，通过电子电路，尝试将原始噪声的相位反转。从这个角度来说，主动消声技术其实就是一种正负抵消，以毒攻毒的方式。
内置三种降噪模式
索尼xperia z2提供了“飞机、公交/火车、办公室”三种降噪模式，在降噪过程中需要电路介入，因此需要消耗极少量的电量。
如果特别在意，可以选择“降噪开启(自动)”，只在播放音乐时开启降噪功能。
接下来我们在地铁站、地铁、交通繁忙的路口测试降噪耳机的实际降噪能力。
因为我们只需要采集耳机输出的声音却无法采集环境噪音，所以无法使用收音面积较大的录音笔，只能使用手机微小的麦克风孔作为录音设备；将耳机的耳塞完全包裹在手机的麦克风孔周围进行录音。
测试场景
地铁站台的测试从车辆进入亭内的那一刻开始，到车辆停止时结束，记录时间为30秒。分别录制两个开启和关闭“公交/地铁”降噪模式的声音。
地铁上的测试是在车辆开启的情况下录制的，录制时间是45秒后。分别录制两个开启和关闭“公交/地铁”降噪模式的声音。
路口的测试从绿灯亮起，大量车辆开始通过路口的那一刻开始，记录时长45秒后结束；分别录制两个开启和关闭“公交/地铁”降噪模式的声音。
在以上三种场景中，开启和关闭降噪时播放同一首音乐，来测试xperia z2的降噪耳机对外界噪音的屏蔽能力和播放音乐的还原能力。
实际降噪效果对比试验
通过对比三个场景的录音，可以很好的屏蔽进入地铁站台的车辆啸叫和报站声。降噪功能关闭后，音乐声几乎淹没在飞驰的火车和站台上行走的人群的噪音中。
地铁上运行的车辆噪音得到了更有效的消除，只有偶尔能听到车辆撞击铁轨的安静噪音；关闭降噪后，音乐中的噪音会多一点。对于更常见的室外环境，
索尼降噪耳机在车辆通过路口时对风和噪音也有非常好的屏蔽作用，与关闭降噪后的表现形成鲜明对比。
除此之外，“办公室”模式的降噪效果也是很明显的；zol手机的办公区域主要噪声来自于顶部的中央空调，开启索尼xperia z2降噪耳机的该模式就能够很好的屏蔽掉空调声音，
不过像打字声这种高频的声音还是不太容易消除的。也由此可以看出z2的降噪耳机对于低音噪声有着更好的消除能力。