减速器安装后，为了保证减速器的整体性能，必须进行调整。调整的目的是确保各级齿轮副的接触面积与试运行期间制造商的标记一致。在某些情况下，如果接触面积不够，但差别不大或接触带宽很窄，但沿齿长方向可达到80以上，则可通过调整本体或基准面并研磨齿来增加接触面积。
减速器使用滑动轴承时，虽然厂家已进行过刮削，但由于出厂后起重、运输或长期露天防护的影响，机体可能发生变形，降低了出厂时的啮合精度。因此，有必要重新开发轴瓦。刮削前，应测量齿轮副齿面沿齿宽方向和齿顶的间隙差距。
然后根据测量值，分析轴与中心距的平行度和倾斜度，确定刮削方案。刮瓦要求是使齿轮副齿面接触痕迹接近理论痕迹区域。上下主衬套与轴颈的接触面应均匀分布在轴承衬套的整个宽度上，下衬套的接触角应保证在90-120度范围内。
轴颈与轴瓦的顶隙应调整到0.2-0.3 mm的范围内，侧隙应等于或大于顶隙的一半。如果刮齿后齿轮的接触痕迹不符合要求，则需要对齿进行打磨。减速器内部零件上的膏体打磨后，应用煤油或汽油仔细清洗，以免减速器后运转时齿轮磨损和轴承磨损。
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