届时，极限之外的用车人群如何解决用车需求?而处于饱和状态的交通路又将处于何等的压力之中?是否每一位购车人的车辆资源都物尽其用了呢?这每一个问题都让人挠头不已。实际上，现在许多私家车就出现了使用率不足的情况，甚至出现了“捧车族”。据有关机构调查，中国目前私家车的使用率仅为20%——30%，大部分车辆得不到最大限度的利用，闲置的车辆造成了城市空间资源的极大浪费，过多的私家车购买也是形成交通拥堵以及城市空气污染的根本原因之一。
张先生在一家外企工作，他告诉记者，他前几年买辆车，后来因为工作调动到市中心cbd上班之后，一周也用不了几次车，就是在旅游或者见客户的时候用得着，“单位附近停车太贵，还找不到地方，早晚高峰又堵，后来干脆坐地铁上班了，时间可控也比较稳定，反正也就10来站。”
像张先生这样精打细算的人不在少数，对此有专家开始呼吁推广“汽车共享”理念，简单来说就是推广租车出行方式。“如今像一嗨租车这样的全国连锁品牌，已经可以为国人提供较为完善和便捷的租车服务，我们需要全社会来共同培养人们租车意识的形成，理解其低碳环保的本质。从社会发展的角度来讲，在未来中国的汽车消费结构中，汽车租赁必将成为核心部分之一。”
记者发现，汽车租赁业近年来也成为资本市场的宠儿，可以预见的无穷市场潜力让各方都开始注意到这片蓝海，就以一嗨租车来说，近些年就连续获得了启明创投、高盛以及全球最大租车集团——enterprise holdings(企业号控股集团)的多番注资。