常现走过场、被参与等问题
环评被称为阻挡环境污染的靠前道防线，而公众参与是环评制度关键的一道法定程序，然而目前环评中的公众参与常常出现走过场、假问卷、被参与等问题。此外，在一些重大基础设施建设过程中，又常常因为邻避效应，产生了一些非环保诉求而影响项目落地，比如垃圾焚烧厂、机场、城际铁路等。
在昨日的全国环评工作会上，环保部副部长黄润秋表示，现在，项目环评背负太多，管理边界和责任边界模糊。公众参与定位不清，有的把公众参与简单地理解为征求公众同意不同意项目建设的程序，而未将其作为问计于民、提高和改善环评工作质量的过程。有的把环境问题和公众其他利益诉求混杂在一起，有的参与人群代表性不够。在方式上，有的介入时间晚，且仅是简单填表，无法全面反映公众意见。
正修订环评公众参与暂行办法
据了解，公众参与从环评报告中剥离后，并不是取消公众参与，而是将公众参与篇章从环评中立出来，与其平行。目前，环保部正在对《环境影响评价公众参与暂行办法》等进行修订。根据相关要求，今后，建设单位将作为环评公众参与的责任主体，由其组织开展环评公众参与。
除了分离公众参与，此次总纲修订还删除了社会环境现状调查与评价相关内容，并简化了清洁生产与循环经济、污染物总量控制相关评价要求等内容。总之，今后的环境影响评价报告将明显瘦身。