1、发动机，发动机分高转速，低转速两种，简单说，就是顶置四气门顶杆驱动，和顶置四气门凸轮轴驱动，绝大部分情况下，1200转是一个分水岭，经济，省油情况下，顶杆气门1200以下，凸轮轴气门1200以上！也就是发动机经济有力省油的转速，是变速箱，后桥的必须考虑方面，国内，潍柴是顶杆，锡柴康明斯是凸轮轴！发动机正常工作，也就是200转以内，这下大家应该如何选择后面配置心里有谱了
2、变速箱，牵引车变速箱，除开同步器，简单的分配就是直接挡，超速档两个配置，直接挡省油，驱动为1：1，超速档看变速箱档位，12超是0.78，16超是0.85，超速档多带一个齿轮转动，理论上，多费一点油，同样，那个液缓也是一个齿轮长时间转，也是费油一点，一般来说，直接挡多用于500马力一下，超速档在500马力以上，16档变速箱升档一个转速是200转，12档变速箱升档一次是300转，所以，省油，16档永远，比12档省油，16档多用于低转速发动机，比如潍柴500-550，12档多用于高转速发动机，比如锡柴420-460和康明斯385-430-460，等！