2、本田摩托车引以为傲的dct(dual clutch transmission)双离合器变速系统，自2009年首次搭载于vfr1200f至今已问世将近十个年头，这套系统除了日趋稳定外也更加成熟、至今也发展出了七速dct系统。过去本田摩托车更提供nc三兄弟，分别为nc750s、nc750x以及nc750d(integra)，虽然在车架、变速系统与引擎方面采用相同设定，但却能以不同的外型，以不同功能取向来满足不同用户。如果将这三台车分类，nc750s像是naked bike，nc750d像是大型scooter，那么nc750x就像是adventure，加长的悬挂行程、车头显眼的鸟嘴造型以及风挡，再加上x字样赋予crossover的冒险精神，都能让骑士感受与众不同的骑乘乐趣，而2018款样的nc750x其实在规格上并没有什么变动，最主要的差异是新增了本田 selectable torque control(hstc)，也就是大家常听见的traction control循迹控制系统)。