据凯尔蒂在职业社交网站领英（linkedin）上的个人资料显示，他是在2006年加盟特斯拉的，这意味着对于在首席执行官伊隆·马斯克（elonmusk）领导下的这家公司来说，他是供职时间最长的高管之一。在加入特斯拉以前，曾供职松下14年时间，而松下是特斯拉的超级电池工厂合作伙伴。在特斯拉就这座工厂与松下展开谈判时，凯尔蒂担任特斯拉方面的首席谈判官。
特斯拉表示：“我们可以确认，凯尔迪已经从公司离职，寻找新机会。我们希望感谢他为特斯拉所做的一切。”在凯尔迪离职后，他的职责将由现有团队分担。凯尔迪个人尚未对此做出回应。
在凯尔蒂离职的同时，特斯拉正面临着一个紧要关头。美国当地时间上周五晚上，特斯拉将第一批model3车型移交给了公司职员。特斯拉从上个月开始生产这种价格较低的电动汽车，目标是到12月份时将其产量提高至每个月2万辆。马斯克已就这个产量提高目标向特斯拉职员发出警告称，该公司将会经历所谓的“生产地狱”。
特斯拉第二季度轿车和suv（多功能运动型车）出货量达2.2万辆以上，期内该公司的生产率由于暂时性的电池组供应短缺问题而有所放缓，尤其是100千瓦时电池组。特斯拉称，该公司的100千瓦时电池组是“利用新生产线上的新技术来生产的”。
特斯拉和凯尔迪此前的雇主松下关系密切。两家公司此前达成了供货协议，到2017年松下为models和modelx提供18亿个电池电芯。对于model3，两家公司联合开发了新的、体积更大的圆柱形电池电芯。（完）