临沧市新建烟囱公司奉献创新【咨询热线：153-8058-9888】质量标准 路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡度应符合图纸要求，边沟、截水沟、排水沟沟底无阻水、积水现象，并具备铺筑要求，临时排水设施与现有排水沟渠相通，石方边坡应平顺稳定，无险石、悬时排水设施与现有排水沟渠相通，石方边坡应平顺稳定，无险石、悬石。 土方、石方路基的检查，实测项目均应满足《公路工程质量检验评定标准》中有关规定。 石方工程施工 石方施工应根据地形、地质、开挖断面及施工机械设备等情况，采取能保证边坡稳定的方法施工。 石方作业以小型或松动为主，严禁过量，并应事先制定出计划和措施报监理工程师审批，未经批准不得采用施工。?器材的存放地点应严格做好安全保卫措施，作业时应确定危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物及其他公用设施受到危害或损坏，危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线和显示时间与警戒信号，各危险区路口均应派专人看守，严禁非施工人员进入危险区。 石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料因填并碾压密实稳固。  ⑨ 接缝和调头处的处理 a、工作缝处理 在混合料拌和结束后，在预定长度的末端，挖一条横贯全宽的槽，槽内放2根与压实厚度等厚的方木。方木的另一侧用素土回填稳定，然后进行回填和碾压。邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用混合料回填。 b、纵缝处理 底基层、基层施工尽可能避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。具体做法是前一幅施工时，靠中央须与另一幅相接的一侧用方木或钢模支撑。靠近方木或钢模石灰稳定土混合料进行人工补充拌和，然后和碾压。当拆除支撑铺筑另一幅时，靠近第一幅的部分，同样进行人工补充拌和， 然后、压实。 c、调头处的处理 如拌和机械或其他机械必须在已压成型的石灰稳定土层“调头”，应采取措施保护。例如可在准备 “调头”的8～10m长的稳定土层上覆盖一张厚塑料布或油毡，然后再在其上覆盖厚约10cm的土、砂或砂砾，进行保护。 ⑩ 养生 保湿养生，养生期宜不少于7d。养生应及时，在碾压结束压实度检验合格后，立即开始养生。当石灰稳定土分层施工时，下层碾压完后过1d即可继续铺筑上层，不须经过7d养生期。 6、沥青路面面层施工 （1）沥青路面面层施工工艺 ① 施工准备 a、施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。 b、施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量应足够，施工能力须配套，重要机械宜有备用设备。 ② 沥青混凝土配合比设计 a、进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度60℃、轮压0.7mpa条件下进行车辙的动稳度不应小于800次/mm。b、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌试铺确定。c、配合比设计应遵照下列三个步骤进行：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。 临沧市新建烟囱公司奉献创新【咨询热线：153-8058-9888】压路机要合理组合，较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测修整。 1压路机组合台数 3）碾压程序 ① 初压：用双驱双振压路机（关闭振动装置）和双钢轮压路机碾压，主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠轮1/3，压路机停机或错轮应在低于60℃的路段上（路边插设红旗）。初压2遍在混合料不低于110℃（上面层135~155℃）以前完成。 ② 复压：先用双驱双振压路机振动碾压2遍，可1/2错轮，接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3，各碾压2遍，混合料温度85~95℃完成复压，其程序同初压。 ③ 终压：紧接在复压后进行。用双钢轮压路机碾压2遍，至清除表面轮迹。要在混合料不低于70℃前完成。 ④ 碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。 ③ 拌制 拌和设备采用间歇式拌和机拌和，沥青材料采用导热油加热，拌和时间以拌和料均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。拌和时间宜为30～50s。 ④ 运输 配备足够的运输车辆、维修好运料道路、维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运送到现场。运料车应用蓬布覆盖，用于保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，可不加覆盖。 ⑤ 摊铺 采用沥青混凝土摊铺机摊铺，相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右宽度的摊铺重叠。相邻两台摊铺机宜相距为15～30m。混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定。摊铺时必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。 ⑥ 压实及成型 沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。 a、初压 初压在混合料摊铺后较高温度下进行，采用6～8t双钢轮压路机，紧接摊铺进行，慢速均匀碾压2遍。初压温度控制不应低于110℃。初压后应检查平整度、路拱，必要时适当修整。 b、复压 复压应紧接着初压进行，采用重型轮胎压路机，复压工作的终止温度不应低于90℃。碾压遍数应经过试压确定，但不宜少于4～6遍，无显著轮迹。 c、终压 终压应紧接复压进行，采用16～25t钢轮压路机碾压，终压工作的终止温度不得低于70℃，终压应消除碾压过程中产生的轮迹和确保路表面良好的平整度。 ⑦ 接缝处理 纵缝采用热接缝处理。施工时将先摊铺的混合料留下10～20cm宽度暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先摊铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。 横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位1m以上。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青。 平接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。 ⑧ 交通开放 沥青混合料各层铺筑完成后，待完全自然冷却，混合料温度低于50℃后，方可开放交通。 临沧市新建烟囱公司奉献创新【咨询热线：153-8058-9888】砼坍落度控制在3－5cm由实验室设专人负责。 2）混凝土浇筑时，设滑槽输送砼，防止混凝土的离析。 3）浇筑混凝土必须认真振捣，不能过振和漏振。 4）混凝土与墩台身的连接处，设置直径不小于16mm的预埋钢 筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分的长度各不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。 （7）基坑回填 基础混凝土施工完成并达到规定强度后，进行人工回填。回填土必须分层夯实，回填土质必须符合规定要求。 c、墩台施工 （1）钢筋：由钢筋加工厂统一加工，运至现场绑扎成型。检查合格后，进行下一道工序。 （2）砼工程 1）模板：为保证工程质量，采用厂制定型钢模作为施工模板。接缝处夹海绵，以防漏浆，并保证平整度。 2）支架：一般桥墩墩帽采用钢脚手架作支架。 3）模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时无扰动。 4）砼采用拌和站统一拌制，砼输送车送至现场，吊机与吊斗配合，用漏斗及串筒入模。 ① 在砼拌过程中，应注意拌合速度与砼浇筑速度的配合，注意随时检查校正砼的坍落度，严格控制水灰比、配合比。 ② 砼倾落高度超过2m时,设置串筒使其下落。 ③ 砼浇筑间隙时间不超过规定要求。 ④ 砼应按一定厚度、分层浇筑，每层厚度应小于30cm。 ⑤ 砼的振捣设专人负责，严格按规定操作： 振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，不漏振、不重振，每次振捣时，振捣器应插入下层砼5--10cm，振捣至砼停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现平坦，泛浆即可。 （2）沥青路面面层施工工艺流程(如下图) 7、桥梁钻孔桩施工 （1）桥梁钻孔桩施工工艺 ① 场地布置及平整：根据墩台位置及现场情况，合理布置电路、水路、场地，开挖沉碴及泥浆池，修筑运输便道。② 桩位测量及埋设护筒：平整场地符合要求后，即可测量放出桩位，用长木桩准确标出各桩位中心，然后埋设护筒，护筒采用δ=5mm钢板卷制而成，其内径应比钻头大40mm～150mm，埋置深度应符合规范要求，护筒顶高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。护筒周围应用粘土夯实，严防护筒倾斜漏水变形。准备足够数量的造浆用粘土。 ③ 钻机就位：钻机安装就位之前应进行检查和维修，钻机对位与设计钻孔中心位置误差不应超过5cm，就位后顶端应用缆风绳对称栓牢拉紧，以使钻机保持平稳。安装泥浆泵接通电源试机下沉后，开始钻孔作业。 ④ 钻孔：向埋好护筒已被挖进的孔内注入清水，开动钻机，同时开通泥浆泵，以破坏土层，保护孔壁浮起钻碴，钻进过程中应保持孔内水位并经常检查泥浆比重。随着钻进，抽取碴样编号保存并认真作好钻孔记录。 ⑤ 清孔和下钢筋笼：钻孔至设计高程经检查合格后即进行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥机进行，清孔至沉碴厚度满足规范要求后报检。报检合格后即下钢筋笼。钢筋笼在钻进过程中就要提前进行加工制作。钢筋笼根据钻孔深度或吊车起吊能力可分段制作。其下料加工要保证分段搭接后整个笼长满足设计要求；钢筋笼四周每间隔2米左右对称设置四个“钢筋耳环”，在钢筋笼下到标高后，要牢固地用吊筋将笼体与孔口护筒电焊联接，以防掉笼或浮笼。 临沧市新建烟囱公司奉献创新【咨询热线：153-8058-9888】2、严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工。 3、雨季施工的每一压实层面均应做成2～3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整，不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。 4、雨季填筑路堤，应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开。 5、雨后路基面经晾干处理后才能进行下步工序的施工。 第四节雨季施工技术措施 1、及时掌握天气的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备。 2、合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据气象预报作出合理安排和调整。 3、施工现场做到排水畅通 深路垫、深基坑、农田中管道以及露天浇筑、防水层施工要有避开雨季的施工计划。雨季施工地段，须先完成涵洞、边沟、天沟、排水沟等防水、防洪、排水工作。加强施工道路的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境，并做好物资、设备的防湿防潮工作。 4、混凝土工程，刚浇注和砌筑完的工程要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。 ⑥ 灌注水下砼：水下砼灌注采用导管法，导管直径30cm，灌注前先将导管进行拼装、试压，以保证导管拼装不漏水，导管底部下至距孔底30cm。砼灌注前应再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆沉淀厚度，必要时应射风以冲射孔底。翻动沉淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要经过计算保证灌入后导管底埋住的深度不小于1米。水下砼的灌注工作应连续进行，不得中途停顿，施工时要根据下灌的顺利与否及时抽拔导管，并有专人测量导管的埋深和水下砼灌注标高。为保证工程质量，水下砼灌注标高应高出设计桩顶高程不小于0.5m，以便凿除浮浆。 ⑦ 凿桩头及超声波检测：每个承台下所有桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可开挖桩头，凿除桩头浮浆至桩顶设计标高后，然后进行超声波无损检测，检查成桩质量。 （2）桥梁钻孔桩施工工艺流程 9、先张法预应力空心板梁施工 （1）先张法预应力空心板梁施工工艺 ① 台座安装 台座是先张预应力生产工艺的主要设备之一,须承受预应力钢材张拉的全部张拉力,因此必须有足够的强度、刚度和稳定性，台座主要由传力墩台面、横梁和定位板组成。 ② 钢筋加工 普通钢筋弯制、切割、绑扎、焊接参照公路相关规范标准。钢筋笼的绑扎视台座数量、工期、设备等情况而定，可在台座上直接绑扎。 预应力钢筋加工要精确计算下料长度，掌握好切割方法。预应力钢丝束和钢绞线严禁采用烧割，切割后应立即绑扎端口。 ③ 模板安装 模板安装应先放置好制孔器，底模冲洗干净，并经检查合格后方可进行，侧模应准确就位并立即支撑和加固。 空心板梁外模采用大块整体钢模，内模采用充气橡胶芯模，在使用前就仔细检查不得漏气，使用中避免被划破，绑扎的铁丝头弯向内侧，以免扎破芯模。为防止芯模上浮偏位，用定位钢筋与钢筋笼或外模连接加以固定，从开始浇注砼到芯模放气为止，充气压力应保持稳定。 ④ 预应力张拉 钢绞线的张拉，先将下好料的钢绞线穿入两端定位板中，并使千斤顶顶紧锚具，千斤顶与钢绞线成一水平直线，然后进行张拉。 ⑤ 砼浇筑与养护 梁体砼的浇筑应连续进行，以45度斜面从梁一端向另一端推进，梁体横向要对称浇筑，振捣时应注意防止撞碰预应力钢筋。 梁体按规范要求进行覆盖浇水，采用自然养护或蒸气养护，待砼强度达到80%后，首先拆除模板，然后分批放松钢绞线，处理好梁端。 ⑥ 梁的装卸和运输 梁的横向运输采用龙门吊，纵向运梁采用运梁平车运输。 ⑦ 存梁 预制梁强度达到100%后，可用龙门吊起吊横移放在运梁平车上，通过运梁平车纵向运输，再用龙门吊横移到存梁位置处存放。 （2）先张法预应力空心板梁施工工艺流程 见先张法预应力空心板梁施工工艺流程图。
临沧市新建烟囱公司奉献创新【咨询热线：153-8058-9888】第二节总体进度计划安排 根据现场条件结合本单位实际情况我单位计划安排2000年5月25日开工，2001年7月25日完工，即有427个日历日内完成本合同段内所有工程项目。各项工程工期安排如下： 路基施工：2000年6月5日开始至2001年5月20日完成； 涵洞施工：2000年6月1日开始至2000年7月31日完成； 通道施工：2000年6月1日开始至2000年8月31日完成； 防护及排水工程：2000年8月1日开始至2001年7月25日完成； 桥梁工程基础：2000年5月25日开始至2000年8月31日完成； 桥梁工程上部结构：2000年6月20日开始至2001年5月31日完成。 具体各工区分段施工进度计划及安排见施工总体计划表。 第三节进场方法 若我单位有幸中标，我们将组织本单位最强大的领导班子，选派有丰富道路施工经验和桥梁施工经验的项目经理，并配备足够现场施工技术人员和生产指挥人员，并将机械、设备表中机械仪器在最短的时间从我单位已施工完的江苏省新长线地方铁路工程调运至本工地现场。