距离此次计划的启动，时间整整被拖延了逾18个月。
波折不断，中方拿下斯里兰卡境内最大港口，将建中国投资区！
据路透社报道，当地时间6月6日，斯里兰卡政府发言人表示，内阁已经批准由新加坡淡马锡控股旗下的盛邦裕廊（surbana jurong）城市规划咨询公司，在该国南部港口城市汉班托塔港附近设计一个中国投资区方案。
中国投资区计划早在2017年1月被提出，投资区选址就在汉班托塔港，然而这个提议一再遭到当地居民的抗议，为了驱散集中起来抗议的当地居民 ，还出动了多次当地警力。出于对本国债务与领土主权的担心，导致了当地居民的反抗，继而影响了整个计划的推进。
位于印度洋的斯里兰卡，全国总面积6万多平方公里，人口2000万，是南亚地区很小的国家，而且国家人均gdp到现在还只有3000美元。独立之后，国内的叛乱和割据混乱不断，泰米尔人为首的猛虎组织一直闹独立，与斯里兰卡军队打了几十年，即使途中邀请了印度军队进入境内帮忙平定叛乱，也没起到什么作用。
斯里兰卡不得不改变策略，从增强自身实力做起，用这种方式消灭反叛势力。从上世纪90年代开始不断向中国贷款，直至2017年，先后贷款总额达到80亿美元，约合500亿人民币。
斯里兰卡欠中方500亿元，决定向中国出租最大港口，双方互利共赢！
这500亿元人民币主要用于军事和经济建设，着重发展工业和改善民生。到2009年，斯里兰卡军队彻底战胜猛虎组织，也取得了平定内乱的胜利。然而长期的战争阻碍了斯里兰卡的经济发展，没办法归还500亿。
作为“一带一路”倡议的重要支点，中国在斯里兰卡投资了数十亿美元修建港口、公路、发电厂等，以促进其在亚洲和其他地区在贸易和其他方面的联系。去年7月，中国招商局以10亿美元拿下了汉班托塔港99年的经营权。2017年12月，斯里兰卡政府与我国达成协议，自己无力偿还贷款，将自己最大港口汉班托塔港80%的股权交给中国。
俄科学院世界经济和国际关系研究所专家阿列克谢·库普里扬诺夫指出，这表明斯里兰卡政府准备寻找相互接受和妥协的解决方案。他认为，该项目对斯里兰卡经济发展来说是重要的，除了中国外，任何国家都无法对港区开发提供支持，因为再没有谁准备投入巨资，并像中国那样索求如此之少。在投资市场，谁也无法和中国竞争。
汉班托塔港距离欧洲至远东国际航线仅10海里。全球超过一半的集装箱货运、三分之一散货海运以及三分之二的石油运输都必须经过这里。从港口出发，到中国北方港口最快12天，到达中东的迪拜仅仅5天。
中国租借汉班托塔港口，必然会打开两国新的合作模式，带来新的发展机遇。
中国发展表现亮眼，与世界共享成果，引更多国家主动“求勾搭”！
如今，任何一项中国经济数据甫一公布，都会引发世界密切关注。美国《华尔街日报》网站引述中国国家统计局专家解读《2018年中国统计摘要》报告称，5月中国制造业运行的特点包括：供需两侧协同发力，市场活跃度上升。生产指数和新订单指数分别达到54.1和53.8，升至年内高点。中国进出口指数均有回升，外贸稳中向好。新动能支撑作用继续增强，传统行业景气回升，中国经济内生动力表现强劲。
中国在自身发展的同时，也更多地共享成果、更好地惠及世界，中国贡献行胜于言。
比如，“一带一路”让哈萨克斯坦霍尔果斯口岸焕发活力，中欧班列让一座数十万人口的城市将在这里的草原上拔地而起。2000年，中亚5个最大国家的对华贸易总额仅为10亿美元，到2013年已增至500亿美元。在赞比亚，由中国承建的凯富峡水电站，是该国40年来规模最大的一座水电站。2020年完工后，预计将满足赞比亚5至10年的电力需求，有望缓解这个欠发达国家的电力短缺问题，并为当地低收入居民创造近1万个工作岗位。
越来越多的国家开始主动走近中国，感受中国亲和魅力，积极参与中国合作。