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来自汽车立体声
最近，吉利入股戴姆勒，并成为戴姆勒集团最大的单一股东在汽车圈内热度很高。对此，我们《汽车立体声》亲临了由寰球汽车主办的主题论坛“国际大背景下——看中国汽车的新机遇”，并将论坛的精彩内容与您分享。
本次论坛的嘉宾都是业内大咖，他们是国务院发展研究中心原副主任——侯云春、国务院参事室特约研究员姚景源先生、国务院发展研究中心产业经济研究部第一研究室主任、研究员——王晓明、著名财经评论家，《华夏时报》总编辑——水皮、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵。
论坛开场，寰球汽车董事长兼ceo吴迎秋就提出了一个全新的概念，他认为全球汽车业未来只有面对挑战，融合协同发展才有出路。在他看来，吉利参股戴姆勒就是一次“构建世界汽车命运共同体”的一次积极尝试。
国务院发展研究中心原副主任侯云春认为，汽车全球化进入了2.0时代，我们中国企业应该审时度势、顺势求变，主动融入到全球汽车之中，与巨人同行。
国务院参事室特约研究员姚景源先生认为，中国汽车工业的发展离不开改革开放，要解决中国汽车目前大而不强、缺少核心技术的问题要坚持更大力度的改革开放才行。
国务院发展研究中心产业经济研究部第一研究室主任、研究员王晓明认为，中国汽车产业现在正处于一个转型的十字路口。环保、节能等问题不能只靠技术创新解决，商业模式的创新也不失为一种趋势。目前，汽车产业已经不再传统，正在形成一个跨界融合的产业领域。
《华夏时报》总编辑——水皮。他认为，吉利入股戴姆勒为中国汽车以及消费者做了一个很好的思路，他为中国汽车发展提供了一种新的、跳跃的、整合发展的新思路。
清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵认为李书福在收购戴姆勒股份这件事儿上抓住了问题核心，并指出并购成功与否，并不是在于资金是否够多，董事会是否有席位，关键还是在于双方文化能否进行融合。
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