dlouhy表示：我们正在提升面向中国市场的产品，并对长途机票产品进行整合，我们还希望增加火车票产品。
他补充说，增加产品供应是关键，kiwicom目前已经解决内容翻译和本地支付方式(支付宝、银联等)的问题。
我们的已经有中文版本，但我们在中国主要专注于b2b模式，所以更重要的是，kiwicom需要向合作伙伴提供最好的机票和交通产品。
kiwicom的ceo兼创始人oliverdlouhy总部在布拉格的kiwicom近年来发展迅猛，员工人数从2016年的800人，计划增加到今年6月中旬的1900人，其中客户支持部门员工近1200人，it人员350-400人，业务拓展人员约35人。
kiwicom的组合算法使得用户可以将没有合作关系的航司的航班组合到一个行程中，去年12月，其联程机票预订达500万笔。
kiwicom在中国主要通过b2b合作伙伴开展业务。
那么这家如何针对中国市场改善产品呢?这对我们来说很难，出票时间是一个很大的挑战，如果中国的旅游与市场上主要的gds中航信合作，这就不是大问题，因为出票时间往往是有保证的。
但由于我们与超过500个预订渠道合作，因此完成出票可能需要更多时间。
如果合作伙伴对于出票时间没有太高的要求，那么我们将更加容易改善产品。
中国的合作伙伴给我们带来了流量，我们在出票和客户支持方面有不同的合作方式。
以去哪儿网为例，他们负责管理客户支持，我们则负责后台工作。
我们对商业模式的合作方式持开放态度。
dlouhy说。
保持灵活性对kiwicom来说，对业务不断进行评估，以确保在扩张时不会丧失竞争力，尤为重要。
我们一直专注于我们的优势虚拟联程机票预订，并利用这项技术促进机票预订，并使之更便捷、更便宜。
我们正在考虑通过投资和收购，促进多元化发展，联手合作伙伴以贴牌(white-label)方式提供机票预订服务。
我们依然专注于打造自身的核心竞争力，并继续加强内部的产品研发。
dlouhy说。
我们将招聘更多的员工，因为这是发展的本质所在，我们的产品非常复杂，我们将不会停止对产品的优化。
kiwicom和600家航司合作，每家航司都有不同的、api及流程来管理预订后的服务和辅助服务预订等，我们需要满足航司的所有要求，所以即使我们和它们连接，最终我们也要让我们的客户享受到顺畅的预订体验。
我们有大约60%-65%的开发人员负责自动化和内部工具的开发，让分销渠道和消费者的预订体验变得更加便捷。
即便kiwicom团队正在快速发展，但关键在于不要丧失灵活性。
那么问题来了，kiwicom如何保持优势?为此，dlouhy提到了不断鞭策、培养学习和鼓励的企业文化，以及快速出结果的理念。
我们需要不断对产品进行改进和测试，提升转化率，并保持团队中的开发、设计、产品和营销人员的均衡。
成功保持优势的不会只关注增量收益。
dlouhy还提到，kiwicom建立了一支名为部落(tribes)的团队，这个跨职能部门的团队负责对产品进行整合。
新功能kiwicom计划推出一项新功能，帮助旅行者预先填写日期和始飞地-目的地信息，以此作为主页上的搜索标签。
他们将在页面展示一个表格，用户可以自主填写他们在每个城市计划逗留的天数。
我们计划近期推出一项新功能，假设一位在中国的用户打算在一个月内到访欧洲，计划去往米兰、布拉格、柏林、伦敦、巴黎等城市，每个城市逗留几天，当这位用户在我们填写完所有目的地城市和逗留日期后，系统将展示机票预订页面。
这样一来，我们的客户可以节省旅行预算，订到最便宜的机票dlouhy说。
当用户填完表后，系统将触发算法来搜寻和测试几十亿种联程机票组合，然后算出最佳匹配的结果，提供给用户。
这项新功能将提供给中国的旅行者。
dlouhy说。