然而，据freightos说，许多这些设施虽然在运营，但它们的运能却低于正常水平，很多都在80%左右。
该补充说：“上周的省际卡车运输是一个主要痛点，它也从这些发展中受益，现在也以大约80％的产能运行。”
据freightos称，中国对美国的最新运费率受到了生产复苏缓慢的严重影响。
自上周以来，中美西海岸价格（fbx01日上涨了2%，达到1331美元feu。本周的价格较去年同期低了13%。
中美东海岸价格（fbx03日下跌1%，至2550美元feu。这一比率比去年低了7%。
即使中国工厂重新开始生产，一些航线仍在取消服务，最新的东方海外宣布，3月6日将再进行两次空航。它们如下：
太平洋中国中部1号（pcc1
港口轮换：宁波>>长滩>釜山>宁波
3月28日从宁波启航
中国墨西哥湾沿岸2号（gcc2
港口轮换：>宁波>厦门>盐田>休斯顿>mobile>坦帕>
3月23日从启航。
而德国运营商hapag-lloyd也宣布了空航：
该补充说，所有出口货物都将转入下一个可用服务。