7月10日，中汽协发布6月国内汽车市场销量数据。数据显示，6月份，狭义乘用车零售达1766万台，环比增长116%，同比增长49%，相对于今年1-5月累计下滑119%大幅改善。这也是乘用车销量时隔12个月后首次实现同比正增长，而环比增长116%也是近20年来6月环比增长最高的月份。现在，大家对安阳财经信息网都比较关注，希望能从中获得更多的收益。
细分市场suv卖得最欢
乘联会数据显示，从细分市场看，6月乘用车销量1766万辆中，轿车销量887万辆，环比增长103%，同比增长22%；mpv销量122万辆，环比增长137%，同比下滑69%；suv销量757万辆，环比增长129%，同比增长105%。
目前，轿车依旧是消费者购车考虑重点，不过suv在6月的时候库存消化的力度更大一些，反映在增速上也成了增长最快的一个品类。
而乘用车企业销量前十排名中，一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产这4家车企销量均超过了10万。其中，一汽大众成为最大的赢家，销量达1752万辆，同比增长243%。
自主品牌仅吉利跻身前十
不过，数据显示，2019年6月，中国品牌乘用车共销售664万辆，同比下降122%，占乘用车销售总量的384%，比上年同期下降19个百分点。
自主品牌车企中，仅吉利汽车进入前十，销量为846万辆，同比则下滑331%。长安汽车销量为629万辆，同比增长41%，位列销量榜11位。长城汽车销量为508万辆，同比下滑07%，位列销量榜13位。
业内人士认为，造成这一现象的主要原因，是合资车企国五车型清库的力度很大，短时间内蚕食了不少自主车型的市场份额，给本来利润不高的自主品牌增加了巨大的销售压力。
该人士称，从7月1日起，部分地区切换国六标准，新能源汽车补贴退坡过渡期也于6月25日结束，并且厂家和经销商的促销政策层出不穷，在各种因素的推动下，6月乘用车市场需求比上月有所回升，但接下来，车市面临7、8月的传统淡季，是否能稳住回升势头，尚待观察。
中汽协相关人士表示，今年上半年，市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升，消费者观望情绪未有改善，预计全年总体将呈现负增长。