我们打造的卡车自动驾驶时是不需要人的，（不过）它主要用于高速路上。京东目前的卡车，95%以上的行驶路程都行驶在高速路上。”肖军说。
肖军透露，自动驾驶卡车未来不会进入城区环境，京东会在高速路边设立几个无人卡车的服务区，由人拖着货箱卡车进入到物流中心。京东的物流中心离高速一般不到10公里。京东自动驾驶重型卡车车长超过20米，但比研发一辆小轿车的自动驾驶成本要低。肖军表示，一辆京东无人卡车的研发成本不超过100万。
根据京东的规划，未来，京东会在国内建立基于l4级别的自动驾驶重型卡车的网络，承担主要城市及区域中心之间的高速公路运送任务；预计2020年，京东无人卡车将在国内完成商业化试运营的部署。