目前大众途昂售价较低，而探险者全部为四驱版本，为了进行相对公平的对比，我们选取了两款车型的四驱版本，福特探险者比大众途昂高出了6万元，但考虑到各自优惠和加价行为，最终售价相差不多。
外观方面，作为有史以来大众最大的suv车型，途昂突破了传统的套娃式设计风格，整体线条硬朗，大气而厚重，颇具美系suv风格。而作为真正的美系suv，福特探险者中期改款以后增加了更多的镀铬转饰条，将美系的奢华和大气展现的更为凌淋尽致。车身尺寸方面，两款车各有忧虑，总体来看，途昂在轴距方面更胜一筹。
途昂在内饰方面，并没有像外形那样取得突破性进展，依然保持了大众的家族化设计风格。只是用料和做工保持了德系一贯的高水准，内饰的精美可以透过照片精准的传达出来。而福特探险者的内饰造型方面更多的展现了美系车粗犷的一面，而做工方面更是同样透露出不拘小节的特质，整体表现远不及大众途昂。
配置方面，此次在大众途昂和福特探险者选取的车型都为各自的中配车型，配置方面尽管不是尽善尽美，但也展现了各自的应有水平。可以说两款车的配置都相当不错，无论是涉及安全的esp、陡坡缓降等安全配置，还是全景天窗、电动尾门等舒适性配置，甚至就连并线辅助、自适应巡航等先进配置都有所配备。两款车的综合表现符合车辆定位，只是相对于福特探险者，大众途昂在配置方面更为先进且丰富，多出了后排侧气囊、电动驻车、led远光灯、转向头灯等配置。
动力方面，此次选取的大众途昂采用的是2.0t高功率发动机，同时也是大众第三代ea888发动机。最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。而福特探险者采用的是2.3t发动机，最大功率276马力，峰值扭矩为410牛·米，动力表现强于途昂的2.0t高功率版本。四驱系统方面，福特探险者是适时四驱，而大众途昂采用的是越野性更强的全时四驱。
编辑总结：虽然我们对于加价行为深恶痛绝，但是也不得不承认，大众途昂无论是性价比还是配置，综合表现都要好于福特探险者。即便是在加价的情况下，大众途昂的优势也是超越了福特探险。而福特探险者受制于是进口车身份，一方面售价较贵、性价比较低，另一方面后期养护维修成文同样高企。如果福特探险者想要打败大众途昂，或许只有国产化一条出路了。