我们在进入火花塞的保养周期时，维修师傅会检查火花塞的使用情况。往往会看到仅仅是一两个火花塞需要更换，那为什么会让我更换全套火花塞呢？
这就要从火花塞是干什么用的说起。
火花塞的作用
火花塞是汽油发动机点火系统中将高压电流引入汽缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
简单理解就是汽车发动机运转需要燃烧燃料（空气+燃油汽），点燃燃料的电火花就是火花塞产生的，例如我们在一些电影中看到车手在提升车辆性能时会更换一套顶级火花塞的桥段，所以火花塞的好坏直接影响着发动机的工作效率。
其中最主要的因素是火花塞电极间的间隙。间隙过小则火花微弱，并且容易因产生积碳导致漏电；间隙过大则所需击穿的电压增高，易造成发动机“缺缸”（4缸变3缸）。
为什么火花塞更换时需要更换全套
理论上就算是更换一个同品牌同型号的火花塞，因新旧原因，新火花塞与其余火花塞的放电间隙不一样，阻值也不一样，造成的点火角度、能量有差异，会导致各汽缸动力不平衡。发动机会出现抖动，加速困难等现象。
4缸发动机点火顺序是1342或1243，此图为1243。
通过上图我们可以看出，如果不更换全套火花塞，那么更换了新的火花塞的气缸在燃烧时候的效率更加的充分，在动力上也非常的充足。这样的情况也就导致了那些旧的火花塞出现拖后腿的情况。
火花塞的选择
现在场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金4种（其中白金、铱金称为贵金属），就金属导电性而言，铜＜镍合金＜白金＜铱金；点火需要的电压则是，铜＞镍合金＞白金＞铱金。即白金和铱金火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗更有利，使用寿命更长，当然价格相对也高。“姿势不少，文章刚好”，想了解什么告诉我们。我们下次见。