高铁列车运行控制系统的核心技术，此前被德国、法国、日本等少数国家垄断。为了实现突破，“中国通号”在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。积累的案例库超过34000个，超过国外企业总和。经过多年努力，“中国通号”终于实现了技术突破，并建立了自己的“列车运行控制技术标准（ctcs）”，彻底摆脱了对国外技术的依赖。
在“中国通号”自主化民族通信信号技术的助推下，我国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代，标志着中国轨道交通自动控制技术已经走在全球前列。在城际列车领域，“中国通号”已在广东莞惠城际成功打造了全球首条时速200公里自动驾驶铁路，将于年底全线贯通。
首条“自动驾驶”的高铁线路会出现在哪里？京张高铁将于2019年全线开通，成为中国首条“智能铁路”，所使用智能动车组将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证。京张高铁将实现一证通行、刷脸进站。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，像随行小秘书一样为你服务，既能帮你运行李，也能为你导航。
京张高铁是复兴号列车的智能升级版，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶。从北京北到张家口南，200多公里只要50多分钟就可以到达。途经清河站、长城站等。（南方都市报）