在国内市场中，suv无疑是关注度及更新率最高的车型，同时也是除紧凑型车以外，各大车企角逐最为激烈的阵地。其中多数自主品牌早已推出各自的当家车型来分割suv市场。而一直将重心放在轿车领域的东南汽车也不甘寂寞，开始进军suv市场，并于不久前推出旗下首款suv同时也是当家花旦——东南dx7，此前我的同事已经对手动挡车型进行了全面的评测，如果仅有手动挡没有自动挡车型，总会被人戏谑为“不完整的男人”，今天我就为大家详细介绍东南dx7自动挡车型。
外观：独立自主的设计
提到东南dx7的外观你一定要先知道一个世界著名的设计公司——宾尼法利纳（以下简称宾法）。不同于以往自主品牌造车的理念，东南这次花费大价钱力邀有着为法拉利、兰博基尼等豪车设计经验的宾法公司操刀，打造一款真正意义上的自主品牌车型。
东南dx7前脸设计犹如展翅的雄鹰，以鹰的敏捷、力量为灵感完美的诠释“流动的力量”这一设计理念。大灯组采用led光源，并且近光灯还配有透镜，这样的配置在同价位车型中显得难能可贵。同时在保留雾灯的基础上，东南dx7还设计了日间行车灯，既符合当下流行趋势，又兼顾了行车安全，并未像某些厂家一样抛出类似日间行车灯就能取代雾灯的言论。三重线条与蜂窝构成的中网，让这款车具备了稳重大气的特点。
在车身尺寸方面，东南dx7车身长度为4530mm，车身宽度为1900mm，车身高度为1700mm，而轴距则为2700mm。与目前市场上热销的紧凑级suv相比，东南dx7可谓拥有一副壮硕的身材。转向辅助灯与侧面排气装饰与手动车型保持一致。车顶行李架增加了这款车的实用性。但是，如果能将外置天线换成“鲨鱼鳍”也许在外观方面就完美了。
东南dx7的尾部设计饱满有力，给人踏实厚重的感觉，而在这其中又有一份野性的味道。尾灯造型也有着自己的特色，让人很难跟某款车的设计联系，这也许正是我们想要的自主品牌。排气采用双边单出的布局，不同于其他品牌，东南dx7的排气是“实实在在”的。黑色的塑料饰板出现在后部丝毫不显廉价，反而激起人们对这款suv野性的认知。
东南dx7采用规格为235/55 r18的玛吉斯bravo600h/p轮胎，搭配18寸双色旋风式五辐轮毂。这套轮胎强调的是舒适性及静音性。另外，在后备箱盖板下方还配备了一条非全尺寸备胎，而值得称赞的是，后备箱盖板下方以黑色泡沫填充，并划分出储物格来存放随车工具，看似成本不高的用材却体现了东南造车的态度——精益求精。
仪表盘则采用了双圆形设计，外部以镀铬装饰，再配以淡蓝色的背景灯，整体看上去科技感十足。但需要说明的是，时速表被放置于左侧，并且转速表为逆时针。
方向盘左侧区域设计了电子驻车、autohold功能按键、仪表背景灯亮度调节以及灯光高度调节。其中电子驻车在挂入前进挡时不用主动解除，只需踩油门即可。而autohold功能相比启停要方便实用很多。玻璃升降器开关与反光镜调节按钮与其他车型相同，被设置在了门内饰板侧。值得一提的是，该车主驾的车窗玻璃为一键升降其余为一键下降，这在同价位车型中并不多见。
中控台上的8英寸的lcd屏非常抢眼，清晰度颇高，所有功能都在主界面上一目了然，既操作简单又支持很多在线功能。这套semi-ii多媒体系统带有3g卡，可建立热点供车内乘用者使用，当然第一年的流量费用由东南汽车来买单。与这套多媒体系统搭档的是类似于宝马的idirve系统，虽然具备了手写功能，但由于采用电阻屏，所以需要类似指甲的坚硬物来按压进行手写输入。此外，apa全方位自动泊车系统是东南dx7自动挡车型的一大亮点，可以帮助车主实现水平或垂直的自动泊入车位以及泊出车位。