17款福特探险者宽大的车身使其内部拥有不错的空间，一款主打城市suv市场的车型。新款前脸的进气格栅采用了和车身一致的颜色。福特探险者融入了镂空设计很有路虎风格。17款福特探险者加版新车有着非常标准的美式suv设计语言，硕大的身躯和粗犷的线条让其拥有了一副十足硬汉的面孔。全新福特探险者2.3t增加了前进气挡板和后尾门上集成的扰流板，还增加了诸如铝合金等轻质金属材料。17款福特探险者巧妙利用车头的中网与一个并不带有透镜的大灯烘托出了一丝欧系轿车才有的设计范儿。从侧面欣赏探险者，它的腰线又会给你一种极其简约的感觉，基本抛离了源自车头的华丽，取而代之的是一种只有适合长途跋涉的suv或旅行车才有的质感。
探险者搭载了一台2.3t直喷涡轮增压发动机，最大功率276马力，最大扭矩410牛·米，与之前的3.5l发动机相比，功率低了15马力，扭矩提升了56牛·米。最大扭矩的输出转速从之前的4000rpm提前到3500rpm，但是和市面上常见的涡轮增压发动机相比还是偏后，这也让我对它的低扭表现充满好奇。传动系统还是6挡手自一体变速箱，之前在挡把侧面的手动加减档按键终于被取消，取而代之的是方向背后的一对换挡拨片。
我知道大家肯定好奇它的动力表现，所以咱们先来看加速测试。关闭牵引力控制系统，挂进s挡，待发动机转速攀升到2500rpm时松开刹车直接地板油。依靠四驱系统合理的动力分配以及四条255mm的轮胎，新款探险者在起步时没有任何打滑，整个过程很平静。
2.3t发动机的动力储备还不错，整个1挡都能保持0.5g的加速度。经过两次换挡之后时速破百，用时8.87秒!对于这样一台大家伙来说，跑进9秒的成绩着实令人惊喜，更比之前3.5l车型快了将近1秒。不过仔细研究一下曲线图会发现变速箱的表现拖了后腿，换挡速度慢，浪费了一些动力，要是再快一点的话成绩还能更好。
探险者刹车系统的表现同样令人满意，制动力虽然有一些波动，但并不影响最终的成绩，悬架的支撑也提供了很棒的姿态，对于一台将近2.2吨的车来说不容易。
内饰方面：2017款福特探险者2.3t整体的选材与工艺无需赘述，大尺寸的中控行车电脑显示屏十分的醒目，内饰视觉的焦点，虽然整体中控台看上去依然粗犷饱满，但却丝毫感受不到传统硬派suv那种不拘小节的粗糙。2017款福特探险者2.3t标配多功能方向盘、一键启动系统、遥控钥匙启动、8英寸液晶显示屏、sync多媒体娱乐系统、自动双区恒温空调等，双天窗的设计，满足了前两排乘客的采光要求。另外中控台上8英寸屏幕的显示效果也没的说，虽然触控式的操作不太有利于便捷性，但这不会妨碍它的豪华感。
　动力方面：17款福特探险者加版的环装led尾灯的效果和路虎的尾灯点亮以后有异曲同工的效果。为承载式车身结构，搭载一套适时四驱系统。方向盘和座椅以及门板内侧装饰都使用了皮革包裹，体现了该价位应有的质感。17款福特探险者2.3t四驱xlt201a内饰整体的选材与工艺无需赘述，大尺寸的中控行车电脑显示屏十分的醒目，内饰视觉的焦点。福特探险者虽然整体中控台看上去依然粗犷饱满，但却丝毫感受不到传统硬派suv那种不拘小节的粗糙，反而豪华感和时尚感都很好的从中得以体现。福特探险者四驱系统采用的是博格华纳提供的分时四驱技术，而底盘结构则采用非承载式设计。探险者搭载了3.5升v6发动机，可以输出最大功率214千瓦(290马力)，最大扭矩354 牛·米，而ti-vct技术提升了燃油经济性和动力，减少尾气排放。福特探险者的内部空间比较充裕，能够给人带来不错的驾乘感受，储物能力也在同级别车型之中名列前茅。2017款福特探险者虽然体中控台看上去依然粗犷饱满，但却丝毫感受不到传统硬派suv那种不拘小节的粗糙，反而豪华感和时尚感都很好的从中得以体现。