为了响应国家的战略发展，各企业都开始探索适合自己的智能化制造的实现路径。然而，必须面对的一个事实是，国内大多数企业仍处在20的阶段，企业内部还存在自动化程度不够，信息化建设落后等诸多不足之处。在未来十年里，需实施“工业20补课”、“工业30普及”、和“工业40探索”的并行推进战略。在这一过程中，很多人觉得精益生产已经过时，信息化和数字化的融合将是智能制造的两个支柱;本文将持一个相反的论点，认为精益生产必将是实现智能制造必由之路，下面将从理论和案例两个方面来解析一下大家的疑虑。
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先谈谈何为精益生产，精益生产的“精”有完美的意思、“益”有更进一步的意思;精益生产是一种生产方式，是一种生产理念，也是一种文化(精益的文化);它的本质是消除浪费，以达到降低成本、提高质量、提高生产效率为目的。大家都知道精益的理念来源于丰田，为什么现在企业都在深入学习和应用精益生产方式?因为丰田通过精益生产让其利润在汽车行业高居榜首。没有精益生产作为基础支撑，生产现场增加大量的自动化设备、信息化管理和数字化监控，带来的将会是生产各个环节加速增多的浪费，这样的“智能”难道是我们想要的?作为企业管理者，请不要忽视，企业存在的根本是创造利润，没有利润的企业是对社会资源的一种浪费。所以，脱离精益的“智能制造”只能是建在沼泽地上的高楼大厦;没有坚实的地基，智能制造之路也将行之不远。
作为世界轨道交通行业领跑者的中车集团，一直在用实际行动实现着精益生产与智能制造的无缝链接;在实现智能制造过程中将企业的管理和制造水平分为三个等级：精细化管理、精益化管理和智能化管理;并且，在2016年德国柏林轨道交通展上，携带一体化智能交通解决方案向世界展示了中车的深厚底蕴和发展历程，在中车企业宣传vcr中，一开始就强调了精益生产对中车发展的卓越贡献。早在10年前就与爱波瑞展开战略合作，共同推行中车精益生产的导入，通过消除生产过程的各种浪费，实现增产提效，达到了让客户满意的准时交付;也让中车在实现智能制造的道路上每一步都迈得更坚实。
智能制造是信息通信技术发展到一定阶段下与制造业深度融合的产物;是制造业依据其内在发展逻辑，经过长时间的演变和整合逐步形成的;是制造业转型升级的新方向、新趋势。为了让企业在实现精益化生产与智能制造的道路上少走弯路，第十三届中国制造业国际论坛于9月27-29日在天津梅江国际会展中心召开，论坛以“构建制造业新生态——创新、智能、价值”为主议题，并且架设 “从精益到智能” 分论坛;来自大型企业的领军者和国内首家专门从事精益咨询的爱波瑞的精益专家分享从精益生产到数字化智能的打造，用实战案例深度剖析如何架构精益生产体系，达到让企业提质增效的目的;清晰了解精益与信息化的融合过程，掌握智能制造的落地路径。