2016年3月1日，大憨辞掉了收入不多的工作，决定下海经商。从决定创业到辞职结束只用了两天的时间。这也许是大憨这辈子做的做快的决定，也许正是这种仓促才导致了大憨处女作的失败。
选择行业要慎重。老话说得好：隔行如隔山。这句话用在大憨的身上是再贴切不过。大憨从来没有从事过快递的行业，只是平常看到快递小哥送快递来去匆匆的，感觉这个行业是比较简单的，没什么技术含量，应该很容易弄清楚。而现实却给了大憨沉重的打击。大憨加盟了某通的一家快递网点，属于末端的快递点。该点日派件量在500-600之间，多的时候也有700多，日收件量在300左右。作为一个快递末端网点来说，盈利主要靠的是收件，派件费用基本都给快递员作为工资进行发放。由于对这个行业的不懂，以为只要有收件就一定能够挣钱，只不过是挣多挣少的问题罢了。其实不然，有很多的坑都是埋伏好了，等着你去掉进去。这其中大憨认为最大坑来自两个方面，第一个方面是来自上一层的承包商，大憨也是倒霉的狠，遇到了一个不管下面网点死活，只知道收钱的黑承包商。对于大多数快递来说丢件是避免不了的事情，有的承包商会帮助网点承担一些丢件的损失，而有些承包商不但要网点自行承担，而且会进行加罚。而且还有一些延误造成的罚款。凡是被承包商扫件扫过的都不关承包商的事情，就算是公司总部进行了责任分摊，他们还是会把责任算在网点头上。因为他们掌握着通过系统（指中通专门的一套办公系统）扣钱的权利。以至于大憨在第一个月就亏损了10000多元（单单丢件和延误造成的罚款）。承包商对网点的收费里边也隐藏着很多的坑，承包商为了最大情况下获得利益，不但向网点收取每月2000元的承包费，而且对派件费也不全额给付，比如本来1.5元/件的派件费到后来真正给付的时候变成了1.2元/件，他们狡辩说这是抵消了发件费后的派件费（别的快递公司根本就没有这种说法）。两外一方面是快件发出去以后要缴一笔中转费，这笔费用该怎么收收多少从来不透明，多次向承包商询问，只是得到很敷衍的回答。总之，在一个陌生的行业，如果没有熟悉行业的人的帮助，生存之路会非常崎岖，你会发现前面的路到处是坑。
加强管理很重要。虽然快递网点只是一个小组织，但是要真正运作的好，还是一件不太容易的事情。快递行业的人员流动性很大，特别是对于小网点来说更是如此。为了能够留住员工，除了每个月800元的补贴之外，还有每派出去一件有1元的收入，另外还有收件的提成。平均每个月每个业务员能够拿到大概4000元的收入。而这只是明面上的，暗地里还有一些收入。刚开始的时候，大憨并不知道快递员老老实实送快递、收快递就行了，怎么还有一些不为人知的阴暗面，大憨感到了世态炎凉。比如，有些快递员将快件收上来之后并上缴收取的快递费，而是据为己有。因为大憨都是根据快递员上缴的快递留存单来计算费用的，中间也会遇到缺斤短两的（这样上缴的费用就少很多），但是大憨每天都忙到头晕眼花，根本没有时间一一对应快件和单子，更没办法核对重量。本来只是想依靠快递员自身的修养，但是事实往往让人伤透了心。所以，事实告诉我们，千万不能过分信赖快递员，毕竟他们跟你不是一条路上的人，过分的信任就是对自己的慢性自杀。也正是因为这样，想要管理好，要么用自己信的过的人，要么自己加强这方面的管理。另外对快递单的管理对运营成本也起到很大的作用，快递单在大憨所在的网点成本是2.7元/单，承包商为了能够在其中拿到利润，禁止网点从网上直接下单从总部购买这些快递单，总部标注的价格是2.4元/单。大部分的快递员根本不管这些快递单的成本，一味的将快递单大量向外发散，这部分快递单有很大一部分根本收不回来，给大憨造成了一大笔的损失。所以，一定要控制好快递单外发的数量，考虑到回收的比例，对个人不应留多余的快递单，对大客户预留足够的快递单，严格控制快递员自己手中的快递单，争取做到周周核查，对快件数量和发出快递单数量无法统一的，应及时寻找原因，适当时做出处罚措施。所以，选择自己熟悉的亲戚朋友一起创业对于起步来讲还是很有必要的，最起码大家是一条心，为了共同的致富梦想。
快递行业的水有多深，大憨也可能不能面面俱到，但是大憨有这些失败的经验，大憨可以跟大家分享。大憨相信有许多的有奋斗精神的兄弟们，特别是来自农村的兄弟们，我们都想通过自己的努力奋斗创造属于自己的财富，想要自己的努力不白费，就必须做出充分的准备，不能盲目就启动一个项目。也许很多人都会觉得这是废话，但是当你亲身经历了得时候，你会发现远远不是想一想或者是说一说那么简单的事情。
从大憨的经历来讲，选择一个有良知的一级承包商加盟其网点是至关重要的，他能够帮助你在遇到困难的时候，帮你减轻负担。你也能够通过他很快进入到盈利的状态。大憨是一个失败者，但是大憨不想自己的失败发生在其他人的身上，所以才有了上面的文字。期望能够帮助跟大憨一样有梦想的兄弟们。大憨祝大家都能心想事成。
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