而在承载空间方面，得利卡货车版本提供标准车厢与加宽车厢的选择，车厢底部尺码长×宽分别为2,850×1,635mm以及2,850×1,734mm，载重能力分别为1,205公斤及1,175公斤，另外也可选择底盘车形式来订制符合头家需求的式样；至于在厢型客货车版本部分，除了安置了三排8人座的座位之外，第二排座椅也可进行前后滑移与倾斜度调整的功能，第三排座椅则具备中央扶手与倾斜度调整的能力，若将第二、三排座椅卸除后，则是可创造出达到2,580×1,414×1,365mm的宽敞空间，载重能力则为915公斤，另外也提供双人座纯货车、幼童车、救护车、8人座客车等车型。
现代小霸王于05年底韩系货卡车型现代小霸王，不仅是市场久违的柴油商用货卡，更在12年增加自动挡车型，并在今年3月间发布新改款车型，除了具备轿式座舱外，也提供了加大为1座舱的豪华型车型；动力方面则搭载着2.5升crdi共轨直喷涡轮增压柴油引擎，具备130ps/26.0kgm的动力输出，搭配六档手动或五档自动挡变档箱采后轮驱动配置。
而在承载空间方面，得益于改款过后将轴距拉长到2,640mm，因而让标准型与豪华型车型的车厢底部尺码长×宽，分别加大至3,110×1,690mm以及2,860×1,690mm ，载重能力则依序为1,435公斤（标准型）、1,423公斤（豪华型6mt）及1,404公斤（豪华型5at），安全配备方面则将esp动态稳定系统、tcs循迹系统、abs+ebd+bas整合刹车系统、hac上坡辅助系统等列为全车系标配，算是提供了不错的安全防护表现。
起亚卡旺在市场中的另一款韩系商用货卡，则是自03年在很多地区也有部署的起亚卡旺，同时也是现代小霸王的双生车型，并于12年推出添加虎鼻家族特征的改款车型，而在现代的规划之下，身为进口车身份的卡旺提供包括底盘车、单厢、1大单厢与双厢等座舱形式，动力方面搭载着2.5升crdi共轨直喷涡轮增压柴油引擎，具备130ps/26.0kgm的动力输出，搭配六档手动变档箱，除了标准的后轮驱动配置外还提供了4×4四轮驱动车型。而在承载空间方面则是与小霸王有所出入，在轴距为2,615mm的情况下，各车型的尺码长×宽分别为3,110×1,630mm（单厢）、2,860×1,630mm（大单厢）以及2,185×1,630mm（双厢），载重能力则依序为1,560公斤（单厢铁床）、1,425公斤（单厢木床）、1,540公斤（大单厢铁床）及1,560公斤（双厢），安全配备方面则将esp动态稳定系统、tcs循迹系统、abs+ebd+bas整合刹车系统、hac上坡辅助系统等列为全车系标配，双厢车型再增加双前座正面防护气囊，在安全防护表现有着一定水准。
马玺达接下来所要介绍的车型，则是16年底才在发布的印度品牌马玺达，在连年发的规划之下，目前所销售的货卡车型有着sc单厢以及dc双厢的车型设定，动力方面搭载着mhawk 2.2升共轨直喷涡轮增压柴油引擎，具备120hp/29.6kgm的动力输出，搭配五档手动变档箱，除了标准的后轮驱动配置外，也提供了4×4四轮驱动车型。
至于在承载空间方面，scorpio在具备车头的情况下，尽管轴距达到3,040mm，但sc单厢与dc双厢的车厢底部尺码长×宽分别为2,294×1,520mm及1,530×1,520mm，载重能力则依序为1,170公斤（单厢2wd）、1,070公斤（单厢4wd）、1,130公斤（双厢2wd）及1,030公斤（双厢4wd），较同级对手略逊一些，安全配备方面则将abs防锁刹车系统、lsd防滑差档器、双前座正面防护气囊，安全防护方面算是达到一定程度。
福斯商旅最后在本次中型商用级距进口厢型货车、福斯商旅在很多地区部署的caddy maxi van，顾名思义便是caddy van的加长版本，动力方面搭载排气量更大的1.4升tsi四缸涡轮增压汽油引擎，拥有125ps/22.4kgm的动力表现，搭配六档手动变档箱采前轮驱动配置。
而依照原厂所提供的资讯，caddy maxi van在轴距较caddy van加长47公分来到3,006mm之后，也让货厢尺码来到长×宽×高为2,249×1,148×1,259mm的程度，容量也达到4,200公升，而caddy maxi van除了「有车头」的设计让头家们更有安全感之外，实际上更配置了esp车身动态稳定、edl电子差档器、asr循迹系统、abs+ ebd刹车系统、双前座正面防护气囊等，让caddy maxi van在安全防护层面在此级距中达到高标。