波罗的海交易所(baltic exchange)的数据显示，二手好望角型船舶的价格比一年前便宜了12.7%，尽管好望角型船舶的交易环境仍很糟糕，但事实证明，对一些人来说，二手好望角型船舶还是太诱人了，因为波罗的海好望角型船舶指数(baltic好望角型船舶指数)仍处于前所未有的负值区域。据相关报道，海运系统在很大一部分程度上引领着市场行情的变化。
上周，54家实力强大的散装船装备制造商——西康航运集团(seacon shipping group)在与goodbulk讨价还价后，进入了好望角(cape sector)市场，以1080万美元的价格，买下了2003年建造的老式好望角(cape aquajoy)。
本周有消息称，另一家中国船东将进入好望角。消息人士透露，总部位于北京的民生融资租赁(minsheng finance leasing)以1700万美元的价格买下了两件现代好望角船舶，并将它们重新装饰一新，运回宁波中富海运(ningbo zrich shipping)。该协议涉及2010年建造的两个17.7万吨级的姐妹码头percival和lancelot。相比之下，1月中旬，一款载重量相似、较年轻一年的船舶以1800万美元的价格售出。
在过去的一年里，伦敦交通局已经为zrich船运安排了10名年轻的超高速船员和一名handymax船员。