这艘船以单臂架12000吨的吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力位居世界第一。近期在吊重试验中,该船成功起吊了高于最大吊重能力110%的船舶,显示其“实力强劲”。
该船的成功交付进一步巩固了振华重工在巨型起重船领域的地位,为我国打捞救助事业向深海延伸提供了装备支撑。
项目经理冷喜嘉介绍,该起重船具备自航能力,带dp2动力定位功能,与普通起重船相比,节约了拖轮费用和拖航时间,作业行动更加精准自如。
记者在这艘船上看到,巨大的红色吊梁是12000吨起重船最大特征。
该船的建造再次显示了中国强大的造船能力。
上海打捞局向振华重工“量身定制”了吊梁,由振华重工海工院自主设计、钢结构事业部建造,确保打捞作业时,最大限度地不损害沉船船体。
吊梁上方通过纤维绳与12000吨起重船的钩头相连,吊梁下方通过钢丝绳与船体相连,从而在打捞作业时形成过渡保护段,确保沉船出水的完整性,最大限度避免强度带来的损坏。
去年打捞团队已经完成预调查和抽油作业等打捞前期工作。
上海打捞局曾介绍,要将“世越号”整体吊起,需要至少有一万吨的起重能力的起重船。
起重船是一种用于水上起重作业的工程船舶,又称浮吊、浮式起重机,广泛应用于海上大件吊装、海上救助打捞、桥梁工程建设和港口码头施工等多个领域。
振华重工于2000年开始“试水”600吨起重船以来,经过16年的发展,产品逐渐成熟。
截至目前,振华重工已经交付了32条起重船,其中有9条船集起重和铺管功能于一体,产品远销美国、英国、韩国、西班牙、新加坡等9个国家,获得了市场用户的广泛好评。
目前,振华重工在建2条起重船,吨位分别为5000吨和4500吨。