从去年下半年就开始筹备进军中国市场的j&t 极兔速递，最近传出消息，其已于近期开始分批起网，在部分省市起网运营。而京东旗下的加盟制快递网络众邮快递也在月初浮出水面，开始招商。
受疫情影响，整个物流行业都受到了严重冲击，但快递行业却似乎迎来了欣欣向荣的场面，休整期一闪而过，直接进入了激烈的市场竞争。但现在会是起网的好时机吗?
疫情之下，逆势起网，所图必大。
出清加速，市场重新切割之下迎来新机会
今年月日，方正证券交运行业首席分析师许可在由运联智库主办的运联智库年会：趋势与预测上提到，中国快递行业一直是高增长，而增长到现在行业出清的步伐开始加速了。
年开年疫情的暴发，无疑加重了这个趋势。目前来看，快递市场出清加速表现为以下两个方面：
第一，价格战重燃。快递加盟商与总部的承受能力，将决定企业在下一阶段的站位。
近期，义乌价格战重燃。对此，安信证券研究中心分析师明兴指出，各家快递企业对于市场份额的追逐是义乌价格战愈演愈烈的主要原因。此前就有媒体提出，疫情期间其实最容易产生价格屠夫，快递企业集体受到疫情冲击时，价格战无疑为快递加盟商与总部的承受能力设置了更高的门槛。为保持全网稳定性，总部业面临着较大考验。而经不起这个考验的企业将有可能退出市场或失去成为巨头的机会。
第二，对加盟资源的争夺加剧，且不仅是针对已经倒下的企业。
有一句话被说过很多次：存量市场的竞争，从来都是血淋淋的。市场竞争中会有企业落败是必然的，但倒下的企业的货源网点资源和人才会留存于市场，成为其他企业成长的养料。
月日，速尔快递发布了一则声明，称其强烈谴责部分同行利用速尔推迟复工的既定安排，抢夺速尔客户窃取网络资源。不过令人没想到的是，这则声明反而引发了越来越明显的网点争夺战，据了解目前已经有四方势力参与其中。
疫情的影响，市场的动荡，其实是为市场参与方提供了一次新势力切割的机会。强者更强，弱者更弱，几乎成为可以预见的结局。正如我们前面所说的，逆势起网，所图必大，现在进入市场的新玩家，必定是满腹信心且备战充分。
进一步拉开的贫富差距，给优质资源一次重新选择的机会
疫情给了快运企业一次重新收割优质资源的机会，这一观点我们之前在评价快运企业价格战时提出过。当然，这也适用于快递业价格战。
对于加盟制快递企业来说，网点的数量和质量是影响企业再生能力的重要基础。快递业加盟制的出现比最早的快运业加盟制早十多年，大部分优质的网点资源，早已经流向通达系快递。
缺少优质的网点资源，是快递新玩家面临的重要难题。不过疫情期间，网点的货量现金流人员稳定情况等都会受到更大的冲击，网络完整性考核力度资金等因素都有可能让一家网点改换门庭。总部成本管控能力强现金储备充裕再融资能力强，会成为吸引网点加入的重要原因。因此可以说，疫情恢复期反而是抢网点的最好时机，尤其是对于新兴的企业来说。
说到这儿，我们回过头来看一下前文提到的两位新玩家的实力。
j&t 极兔速递(j&t express)于年月创立于雅加达，是印尼一家基于互联网发展的科技型快递公司。自成立以来短短两年时间，其印尼收件量突破万票/天，一跃成为当地排名第二的快递公司。
随后，j&t express 开始布局整个东南亚。年月j&t express 越南j&t express 马来西亚成立;年月j&t express 菲律宾j&t express 泰国成立;年月，j&t express 正式进入新加坡市场;两个月后的月，j&t express 柬埔寨业正式营业;截止今日，j&t express已全面覆盖印尼越南马来西亚菲律宾泰国柬埔寨新加坡等个国家，仅用了不到四年时间便覆盖东南亚全境。
年间，j&t express 又通过对龙邦快递的增资扩股，拿到我国国内快递经营的许可。j&t 极兔速递由此诞生。有消息称，j&t 极兔速递省地两级的加盟代理基本上都是oppo或vivo的手机经销商。j&t 极兔速递依靠j&t express在东南亚国成熟的网络布局，为其在国内铺网提供重要资金支持，而oppovivo系或也有资金注入。
众邮快递，是京东物流从去年年底开始筹备的加盟制快递网络。背靠京东集团，众邮快递必然会获得京东物流六大产品体系的助力，也肯定会收到集团的输血。
大家收成都不好时，谁有存粮，谁就有优势。此次疫情前快递企业间就已经出现的差距，会被疫情进一步拉大。而这种拉大的贫富差距，必定会直接影响行业的资源配置。
前有价格战，后有网点争夺战，疫情成为新一次快递格局划分的导火索，也是企业有望与对手拉开差距的一次机会。不管是新玩家，还是老玩家，大家都想搏一搏。
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作者：杨宏远