卢吉·科拉尼
卢吉·科拉尼作品特点
卢吉·科拉尼，1928年出生于德国柏林，早年在柏林学习雕塑，后到巴黎学习空气动力学。这样的经历使他的设计具有空气动力学和仿生学的特点并表现出强烈的造型意识。
在德国设计界努力推进以系统论和逻辑优先论为基础的理性设计时，科拉尼设计了大量造型极为夸张的工业设计作品，他也因此被称为“设计怪杰”。
卢吉·科拉尼
他曾参与过美国航天飞机、宝马、奔驰、法拉利汽车、日本新干线以及上海崇明岛生态科技城等设计工作，是当今最著名最具颠覆性的工业设计大师，被国际设计界公认为是“21世纪的达芬奇”。
卢吉·科拉尼作品
上个世纪50年代，科拉尼先生开创了流线型汽车的先河，他将人机工程学、空气动力学等领域的学识有机的结合在一起，由他设计制造的汽车、摩托车、自行车、游艇、私人飞机等交通工具，每一个都让人惊叹不已。
- 1989年为法拉利设计的跑车 -
- 1996年为奔驰设计的大气动力容积卡车
- 售价高达1860万的顶级房车 -- 2003年 智能跑车 -
- 概念型直升机 -
- 科拉尼概念跑车 -
除了交通工具外，科拉尼在其他领域也有很多很多精妙绝伦的设计作品。
- 加入流线型设计的钢琴 -1986年为佳能t90设计的软性手柄该设计
- relax曲线椅 -
据说人躺在椅子上时，椅背会自然后倾并与背面的支柱天河，身体得到完美支撑。
1984年，亚当夏娃系列品牌茶壶套装
可以看到，科拉尼的作品所有都是以曲线的手法来表现，这与他早年学习空气动力学也有关系，他将自己对于曲线对于弧形的痴迷渐渐发展长他独创的“生态曲线”。
卢吉·科拉尼
只要你看过科拉尼的设计，总能在其中寻找到喜欢的作品。科拉尼的大部分作品都只是展品，没有投入量产，就像达芬奇，用天才般的头脑设计出各种未来的东西，却受限于当时的时代，只留下珍贵的。
卢吉·科拉尼
“地球是圆的，所有的星际物体都是圆的，而且在圆形或椭圆形轨道上运作，甚至连我们自身也是从那个圆形的物种细胞中繁衍出来的。我将追随伽利略的信仰：我的世界也是圆的。”——卢吉·科拉尼
工业设计专业学什么
看过了大师的工业设计作品，我们最后来聊一聊艺术留学中的工业设计专业。
工业设计
工业设计（industial design），简称id。指以工学、美学、经济学为基础对工业产品进行设计。工业设计一般分为产品设计、环境设计、船舶设计、设计管理四类，包括造型设计、机械设计、展示设计、网站设计等。工业设计又称工业产品设计学，设计心理学、社会学、美学、人机工程学、机械构造、摄影、色彩等知识，是一个多学科、技术、审美观念交叉的产物。
工业设计
近年来越来越多的学生在毕业后选择出国学习工业设计。对于中国留学生来说，工业设计专业也是艺术留学中相对热门的专业。
为什么一定要出国读工业设计？
我们通过对比国内外的工业设计专业，答案就一目了然了。
首先，国内的工业设计大多数才刚刚起步，而美英德等西方国家已经在工业设计领域拥有了不菲的成绩。其次，国内的工业设计专业好的院校少，大概就就是清美、同济、湖大、江南、浙大这几所老牌院校，高考及研究生考的难度大，去名校的机会小。另外大多数国内院校的工业设计老师都不是本专业的，知识水平和教学经验都不够丰富。
工业设计
在课程设置方面国内的工业设计课程缺乏系统性，更偏重于理论知识的学习，几乎不会让学生完全参与项目的整个设计流程，这样的课程设置会使学生的思维受到一定束缚，学习或设计的过程变得十分被动。而国外的工业设计专业会更注重概念的学习，studio通常会贯穿整个留学的始终，在设计师或优秀的教师的带领下，学生全程参与项目的设计进程，在这样的工作学习中学生的动手能力、创新能力、设计技巧能够得到全面的提升。
资源方面，国内的院校通常与企业和品牌联系合作的较少，学生在学习过程中学到的知识很难运用到实践中去。而在国外的院校的设计类专业通常会与许多相关企业有合作关系，学生可以在学习期间与知名企业联系真正的进入实践项目中学习，毕业后去名企的实习就业机会也更多。
因此，如果条件允许，更建议大家去国外深造工业设计，好好完成学业，相信毕业后一定能有一个不错的未来。