boxster是2座中段开放的基地。出现在2005年，由于2008年的微小变化，采用双离合变速器7速pdk（保时捷双离合器联轴器）代替at的tiptronic s. boxster配备2.9升发动机，直接喷射3.4升boxster s，纯运动r，减轻等等阵容。
采用全铝水平对置发动机，配备可变气门正时系统（barriocam·plus）。曼s是为370nm（dfi）的3.4升，曼的最大输出320 ps /最大扭矩直喷配备2.9升最大输出265ps /最大扭矩为300nm的
boxster作为保时捷品牌（即真正的跑车）的介绍而受到欢迎。当这款中型敞篷跑车将车型从986型更改为987型时，它的轿跑车版本几乎同时首次亮相。为了换取其开放的清爽度，cayman为车主带来的是boxster之外的运动性和实用性。通过获得车顶以及比最初的boxster更高性能的发动机，中型轿跑车的战斗力几乎达到了911级，并有助于实现均衡的布局，它是驾驶的最佳保时捷。
基本上在仪表板周围，除标准和boxster外还准备了运动和铲斗。后行李箱容量为260升，前部固定150升
此外，座椅后配备了约260升舱代替罩的存储空间，但人们什么是不可能的，我说，当谈到这个和行李是911，并配备实用程序的等效。换句话说，911 =保时捷的基本原则，对于车迷来说是实用的，它与最新的真正的跑车紧密相关。基本上我与boxster共享机制。无论是否开放，是否绝对，加上α的加载能力等都是必要的选择。
安装了一台最大输出功率为330 ps的3.4升发动机，这是一款高性能车型r，与s相比，其目标是减轻50 kg重量并减少悬架，与其他等级一样，准备了6 mt和pdk
从某种意义上说，911 = rr =一个释放保时捷的咒语。在911系列中没有多少想法，但对于想要驾驶保时捷的人来说，绝对是推荐的一款。非常普遍地思考，我认为这是一辆比911更有趣的车（有一些习惯）。