10日下午3时许，受连日来的雨水浸泡，省道川哈公路化隆县雄先乡段发生60多米长的湿陷性黄土路基边坡下沉，若不及时处治，极有可能造成公路中断，影响第二天环湖赛的顺利进行。险情发生后，海东公路总段循化公路段迅速组织20多名抢险队员，携带装载机等机械赶赴现场，经过4个多小时的努力，在发生边坡下沉路段临时修筑了一条长100多米、宽40公分的拦水坝，有效防止了雨水渗入进一步加剧边坡下沉。
险情处置后，公路养管部门还安排了7名养护职工和路政人员整夜留守路段，观察险情变化，以便及时处置，保障了次日环湖赛贵德至同仁赛段的顺利进行。据了解，目前循化公路段已经着手对边坡下沉路段实施改造。
主动防护主要构成分为钢丝绳、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和tecco高强度钢丝格栅三类，前两者通过钢丝绳锚杆和或支撑绳固定方式，后者通过钢筋锚杆（可施加预应力）和钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式，将作为系统主要构成的柔性覆盖在有潜在地质灾害的坡面上，从而实现其防护目的那么sns主动防护在进行安装时的注意点是哪些呢？
（1）要精心的选择锚杆孔的布点方案 由于主动防护系统所防护的都是些危岩落石极并且及其的不规则，不但施工难度大，而且钢绳与危石的贴合性差。因此，我们在施工现场一定要制定出多个锚杆孔放点的方案，然后从中筛选出最佳方案来进行放点钻孔，以达到最好的整体受力效果。
（2）增长危岩防护区域四周的锚杆长度 在进行sns主动防护的安装时要在危岩防护的区域内安装2米长的锚杆，而在防护区域的四周改为安装25米长的锚杆，使横向、纵向支撑绳通过锚杆的拉力加大对危岩的作用力，使危岩石紧固，整体性强。
（3）采用挂钩使纲绳在支撑绳所形成的格中对称 为了使钢绳的四个角在纵向和横向支撑绳所形成的格中对称，我们一般都采用了拉钩。拉钩一端将钢绳四个角和四边中点钩住，拉钩另一端挂在支撑绳所形成的格相应的点上，然后再缝合。采用这种方式可以达到整体受力均衡合理的效果。
在进入正式的安装之前，需要明确最佳的锚杆孔布点方案。这主要是因为sns主动防护一般都是用来防护极不规则的危岩落石，由于危石之件的凸凹反差较大，所以不但会加大施工的难度，并且还会影响到sns主动防护与危石之间的贴合。而最佳的锚杆孔布点方案则可以完全的消除这些存在的问题，同时使得安装之后的整体受力效果非常的好。
在安装施工的过程中，依据现场的具体情况将危岩防护区域四周的锚杆长度进行适当的延长。正常情况下，如果危岩防护区域安装的锚杆长度达到了2m的话，那么防护区域安装的锚杆长度至少需要达到25m的长度，这样才能够使得防护效果更为的显著，使得横向、纵向支撑绳对危岩的作用力加大，从而使得危岩石之间更加的紧固，整体性更强。