前情提要
20世纪初，航空空战争理论的发展极大地推动了海军的战术创新，基于航空空航母的应用，诞生了许多海军航空空战术。航母战术系列主要讲述导航方式空航母战斗群，不容易原创。请多读些赞美的话，并投入硬币。谢谢你。第二阶段，全甲板攻击。
确切地说，全甲板打击不是一种战术，而是航空母舰设计的指导思想，其核心是增加舰载机数量和提高攻击效率。航母的主要武器是停在里面的舰载机。舰载机的数量和攻击效率决定了航母的战斗力。在没有斜面甲板的时代，滑跃式起飞被广泛使用(第二次世界大战中的舰载飞机重量轻，起飞速度不高，所以没有必要用弹射器起飞)，这限制了飞机的飞行效率。航母的起飞过程是这样的:舰载机从机库被拖到升降舵上，然后被送到飞行甲板上，这个过程大约需要四到五分钟。这只是机库里准备的飞机。没有弹药和加油的飞机需要更长的时间，并且有许多飞机需要起飞，这导致航空母舰在紧急情况下不能快速起飞。
1921年，“朱庇特”号煤运输船被改装成兰利航空母舰，这是美国的第一艘航空母舰。1923年，美国开始举行舰队问题，这是由美国海军进行探索海军理论和战术。迄今为止已经举行了28次，其中前21次是在1923年至1940年间举行的。它在第二次世界大战期间被战争中断，然后经历了几年的中断。1927年3月，为了测试巴拿马运河的防御和海军空士兵的攻击能力，美国海军在第七次舰队演习中首次正式使用海军空士兵，从兰利航空母舰上起飞的18架舰载攻击机成功地攻击了目标。然而，美军发现稀疏的舰载机根本无法形成有效的警戒线，因此，提高舰载机的数量和攻击效率成为美国海军的战术核心。
1927年，正在演习的兰利号航空母舰载满了飞机。最先提出使用俯冲轰炸机并提高飞机出勤率的海军上将是美国的约瑟夫·梅森·里夫斯。第一次世界大战期间，李维斯在美国海军服役。他清楚地目睹了英国海军的“愤怒”号航空母舰搭载了7架“骆驼”型舰载机，成功突袭了当时位于德国唐德恩镇的飞艇基地(第一次世界大战后，它被切割成丹麦)，并摧毁了两艘飞艇。意识到航空母舰的潜在价值，李维斯决定研究战后出现的导航空战术，并提出提高航空母舰作战效能需要提高飞机出勤率和
1918年7月，在对汤登镇的突袭中，七架骆驼轰炸机停在“愤怒”号航空母舰上，为了实现这一理论，美国海军改装了兰利号，它本来可以带来36架飞机(机库里只有18架，甲板上只有18架)。修改后，它被填充到56，但兰利的内部和甲板空房间是有限的。然而，美国海军提出了一个简单而粗鲁的解决方案。为什么不造一艘更大的船空母船？20世纪20年代，美国皇帝新开发的列克星敦级航空母舰完美地实现了在不影响出勤率的情况下增加舰载机数量的想法。标准排水量为36，000吨，几乎是兰利排水量的三倍。(12，700吨)，飞行甲板也比兰利长近100米，这意味着列克星敦级航空母舰不仅可以搭载更多的舰载机，还可以加长跑道，这可以由舰载机在起飞时搭载。
在列克星敦号航空母舰的甲板上，t4m-1鱼雷机正准备起飞，这解决了空。下一步应该是提高航母的攻击效率。每个人都应该知道空陆军的“大象行走”，战斗机可以用这种起飞编队在最短的时间内起飞最多的战斗机。这种战术的来源是二战期间海军提高航母起飞效率的方式。当航空母舰进入战斗状态时，机库里的战斗机将被悬挂起来，装满油，停在后甲板上。飞机的发动机将被启动，以便它能随时起飞。大量的飞机将排成一列，一架接一架地飞向蓝天。当然，安排这个编队需要一些时间。虽然这种方法具有较高的攻击效率，但它缺乏应对突发情况的能力。
船载车辆形成战车编队，随时准备发射和起飞(草太多)。“大象行走”不能在任何时候使用，但是有另一个解决办法，那就是改进电梯。第二次世界大战期间，杭/克洛克-0/航母的大部分升降器都布置在甲板的中间或后中线，例如美国的列克星敦级布置在甲板的后部，日本的天成级布置在甲武神主宰最新章节板的中部，这就是我们所说的舷内设计。结构简单，具有一定开口的甲板整体结构强度较好，适用于轻型航母，如一些直升机航母。然而，也有一些缺点。当升降机运送飞机时，飞机不可能起飞和降落。一旦升降机发生故障，甲板中间会出现一个大坑，这将不可避免地影响到舰载机的调度和回收。电梯的门是关着的，所以不能打开。一旦新的舰载机变得更大，它就不能适应目前的航母。
1941年，在对直通甲板进行改造后，赤城可以看到中、后内侧升降舵的外侧设计。顾名思义，外侧升降舵部署在外侧，这更适合大型航空母舰。这种设计更适合不同型号飞机的尺寸。当舷外升降舵失灵时，甲板上的飞机仍然可以通过其他方式攻击和回收。美国率先在埃塞克斯级航空母舰上安装了舷外升降舵，并将其部署在船中央。在这一时期，舰载飞机一般都很轻，起飞跑道也不需要太长。因此，部署在中间的电梯可以直接将战斗机送至最佳起飞位置，大大提高了起飞效率。然而，一些像俯冲轰炸机这样装载了大量武器和弹药的飞机会从后甲板起飞。
在菲律宾海航空母舰(埃塞克斯级)的海上试验中，我们可以看到，两艘舷外升降舵航空母舰的攻击效率已经得到了解决，但舰船通常处于编队作战状态。下一步是组建航空母舰，早在1941年。在1941年之前的21次“舰队问题”演习中，航母在海军导航空作战中的脆弱性被充分暴露出来。一旦飞行甲板被一枚100磅重的炸弹击中，既然我们被发现了，我们就结束了我们的生命，所以让我们让自己变得更好。经过多次大规模的演习，美帝国主义得出结论，航空母舰不应该形成大规模的编队，也不天阿降临最新章节应该伴随着主船，因为目标太大，容易被敌人发现。我们要充分发挥航母的机动优势，建立一支以一到两艘航母为核心的机动舰队，寻找机会突袭敌人。这一理论一问世，美国海军就迅速修改了海军编队，组建了一支由舰队航母和护航舰队组成的航母特遣部队。每支特遣部队大约有三艘巡洋舰和九艘驱逐舰，它们被用作反潜艇和反小型船只。根据战争情况实时修改舰队编制。
在莱特湾海战中，被击中失去战斗力的ijn(联合舰队)和向峰航空母舰将脱离庞大的主舰队独立作战，由两艘或更多航母组成的特遣部队的航母将保持一定的距离，防止所有航母同时被敌人摧毁。然而，通常特遣部队中的航空母舰是单舰作战，一艘航空母舰可以运载有限数量的飞机。为了保证航母的进攻能力，美国海军只能选择让航母在一个攻击波中释放尽可能多的攻击机。然而，很明显，一次调度这么多飞机是非常困难的。在20世纪20年代对kloc-0飞行的探索中，美国皇帝试验了许多方法，其中最有效的是安排几乎所有由航空母舰运载的飞机。在1929年1月举行的第九次“舰队问题”演习中，巴拿马运河仍被视为一个虚构的目标，美国海军的“萨拉托加”号航空母舰一次向巴拿马运河派出多达83架飞机以实现其目标！
萨拉托加航空母舰甲板上满是飞机。简而言之，美帝国主义的“全甲板攻击”理论是指一艘航空母舰独立作战，并在短时间内起飞大量飞机。在实际战斗中，已经证明美帝国主义者驱散航空母舰以防止它们陷入巢穴是极其明智的。然而，缺点是攻击舰队有限，特遣队舰队的攻击能力降低。当一艘航空母舰起飞超过70架飞机时，进行有效的协调和指挥就成为一个难题。因此，在太平洋战争中后期，一艘轻型航空母舰将被纳入特遣舰队，以分担舰队航空母舰的一些压力。而且由于沟通和协调上的困难，几支特遣部队只能“同时发动”但不能保证“协同攻击”。
人类历史上最大的海战——莱特湾海战，四场战役，1。锡布延海战，2。苏里高海战，3。恩尼奥海战，4。萨马岛海战1941年12月7日，日本以六艘航空母舰密集编队攻击珍珠港，这就是“航空母舰密集理论”，它可以最大化整个机动舰队的攻击能力。在这场战斗中，美国的亚利桑那州被俄克拉何马州严重受伤，无法修复，前美国犹他州号被击沉，其余6艘战列舰受伤，188架飞机被毁，159人受伤，美国遭受2403人伤亡，而日本仅损失55名飞行员和9名潜艇士兵。珍珠港战役瘫痪了美国太平洋舰队的主战力量，美国皇帝不得不用航空母舰编队取代严重受损的战舰编队，航空母舰编队最初被用作机动部队，作为美国海军攻击的主要力量。然而，相反的书不愿意派遣珍贵但众多的战列舰，也派遣航空母舰进行海上行动。两种不同的战术理论在太平洋展开了激烈的碰撞。在下一期的航空母舰战术中，我们将继续谈论日本的“舰队集中理论”。
在珍珠港事件中沉没并起火的亚利桑那号，你的妻子沉了！
编辑地中海的三个小水手
文章来源：www.atolchina.com