凯里市新建烟囱公司爱党爱国【咨询热线：153-8058-9888】第十一章成本目标及保证措施 1、成立精简高效的组织机构，强化系统管理 本着精干高效的原则，在施工现场成立工程项目经理部，按项目法组织施工。实现低成本、高质量、短工期的成本管理目标。 2、优化施工组织设计 2.1 根据本项目工程特点和外部环境条件，同时结合公司在其他工程施工的成功经验、技术管理水平和技术装备等资源条件在进行详细的施工调查后进行施工组织设计优化。切实做到工期、质量、安全、造价的有机统一。 2.2 加强管理、精心组织施工，对资源进行动态优化，合理安排施工工序，强化施工质保体系，保证施工安全。随着施工阶段的深入，切实编好施工计划，并随时据实调整，控制投入，减少支出，降低成本，提高效益。 目录 第一章 工程概述4 第1节 工程概况4 第2节 施工环境条件23 第3节 施工重点、难点及解决办法27 第二章 组织形式44 第1节 机构形式44 第2节 指挥系统48 第3节 生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统49 第4节 联络协调系统59 第5节 投入本工程的管理、技术人员59 第三章 施工总平面图布置及临时工程61 第1节 施工便道、场内运输道路的布置61 第2节 生活用、办公用房等临设布置61 第3节 供水、供电方案64 第4节 料场、仓库、车间及预制场的平面布置67 第5节 设备、机具布置68 第6节 文明施工围蔽、绿化和场地硬化69 第四章 施工方案、施工方法70 第1节 施工条件与施工方案、施工方法的关系70 第2节 施工总体安排及合理的施工顺序70 第3节 施工项目划分及工序之间的衔接73 第4节 采用新工艺、新施工方法、新技术的情况75 第5节 施工机具77 第6节 主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术80 第五章 施工进度计划226 第1节 施工期限及依据226 第2节 关键项目的工期限制227 第3节 劳动力及机械台班228 第4节 材料、物资资金的使用计划231 第5节 工期保证措施235 第六章 工期、质量、安全、文明环保目标及保证体系244 第1节 工程各项目标244 第2节 组织管理体系245 第3节 制度248 第4节 实现工期、质量、安全、文明环保目标的技术措施255 第5节 落实方法与措施273 第6节 对业主招标文件工程施工要求及管理规定等文件的响应274 第7节 质量、安全、文明施工及环境保护创优达标实施细则274
凯里市新建烟囱公司爱党爱国【咨询热线：153-8058-9888】3、及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁乱排，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。 4、洞内“三管两线”按要求布设，搞好洞内排水，做好洞内清理及道路维护，加强洞内通风。 5、路基及隧道弃碴不得随意弃置，必须运至设计指定的弃碴场，运碴途中不落石掉碴，污染道路。 6、按照业主及主管部门的指示要求，认真听取驻地监理工程师的意见，协调好各方关系，搞好安全生产，严格按规范施工，争创安全文明样板工地。 7、施工现场的车辆要按指定位置停放。 8、工地所有材料必须挂牌堆放在库房内，库房必须有遮雨、挡晒设施。  第一章 工程概述 第1节工程概况 1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期 工程项目名称：广州开发区西路土建工程第三标段。 工程地理位置：西路位于广州开发区南部，所处地域为三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 西路是开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过s111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。 工程建设规模： （一）道路工程  西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为k9+400~k13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。 （二）桥涵工程 本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34 米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。九涌桥（k9+503.00）、十涌桥（k10+723.50）、十一涌桥（k11+952.00）三座桥均长105.58m，均为4×25m；十二涌桥（k13+041.50）全长80.58，为3×25m跨。 联络支线有一座跨涌桥，位于k1+581.58，桥宽26 米，全长44.54 米，为3×13m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。 本标段有8 道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。 （三）排水工程 本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。 雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。 雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管径d=600~2000，起点井埋深不小于1.6 米，接户井为d500，i=0.002； 污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径d500~1100，坡度i=0.001~0.0006，起点井埋深不小于1.8 米，接户井为d500，i=0.001，过河管采用倒虹管，采用顶管施工。 工程工期：本工程业主要求开工日期为2005 年2 月18 日开工， 工程工期要求为8 个月(240 天)。 工程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程”。
凯里市新建烟囱公司爱党爱国【咨询热线：153-8058-9888】第一项目部负责k66+030～k71+000段，第二项目部负责k71+000～k75+870段。各项目部又分四个工区，第一项目部的一工区负责孤家子大桥、k68+080公公分离式立交中桥等大中桥工程下部结构施工；第二工区负责k66+087拱涵、k66+338拱涵、k66+793盖板涵、k66+880箱涵、k68+465通道、k68+908通道、k69+160小桥、k69+640盖板涵、k70+134通道、k70+752小桥等工程施工；第三工区负责k66+030～k71+000桩号内的路基开挖及填筑等工作；第四工区负责k66+030～k71+000桩号内空心板梁预制及架设。第二项目部的第一工区负责k71+000～k75+870桩号内k71+548公公分离式立交桥、台子山大桥、水泉沟中桥等大中桥、立交桥工程下部结构施工；第二工区负责k71+957通道、k72+151圆管涵、k72+532通道、k73+303圆管涵、k73+420圆管、k73+546小桥、k73+804盖板涵、k74+115通道、k74+325通道、k75+180盖板涵、k75+325通道、k75+568盖板涵工程施工；第三工区负责k71+000～k75+870桩号内路基开挖及填筑等工作；第四工区负责k71+000～k75+870桩号内空心板梁预制及架设。 为便于施工及甲方工程管理，我方指挥部内部将实行计算机连网，并与甲方计算机网络接口，以增强联系，加强合作，实现在建工程动态管理。   1.1.2 结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量 1.1.2.1 结构形式、特点 （一）道路工程 1、道路标准横断图 西路主线路宽为42m，其标准横断面组成为5.0m(人行道、绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m(车行道)+5.0m（人行道、绿化)，具体下图如示： 万环西路主线标准横断面图 沥心沙联络支线道路宽度为26m，其标准横断面组成为5.0m（人行道、绿化）+16m（车行道）+5.0m（人行道、绿化），具体见下图如示： 沥心沙联络支线道路标准横断面图 2、软基处理 为减少工程完成后沉降和不均匀沉降，保证地基承载力满足要求，本工程采用真空联合堆载预压法、堆载预压排水固结法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理。 西路主线右半幅新建路基采用真空联合堆载预压法进行处理； 西路主线左半幅以及沥心沙联络支线全幅为旧道路扩宽路基采用堆载预压排水固结法进行处理； 桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理，施工受到高压电 线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理。 在新旧路基的搭接处，为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝，对于原填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。 3、路基填筑与压实要求 路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采用填砂或填土。
凯里市新建烟囱公司爱党爱国【咨询热线：153-8058-9888】以确保砼密度，外表光洁、平整、无蜂窝、麻面。 5）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎浇水养护，保持砼表面湿润状态，洒水养护时间按规范要求进行。 d、预应力后张空心板梁施工 1底座制作 采用钢板式底座，通过地脚螺栓进行有效固定。钢板表面进行磨光处理，采用高效脱模剂脱模。 （2）侧模、芯模：采用厂制定型钢模做侧模，边模一套，中板模板二套半；芯模采用气囊。预制总工期6个月。 （3）绑扎非预应力钢筋，安装固定抽拔管，抽拔管接头处用塑料胶布粘严，以免砼中的水泥浆渗入孔道。抽拔管内穿放钢铰线以增加其刚度。 （4）立边模、端模，钢筋 模板经监理检验合格后浇注板底部砼，底部砼浇注振捣完毕后，安装芯模，浇注两侧及板顶砼，顶部砼需刮平拉毛处理。 （5）养护至终凝及时抽出抽拔管和拆除芯模，避免时间过长抽拔和拆模困难。砼浇注完毕24小时后可拆除边模，并及时对板梁体进行砼养护，必要时可采用薄膜覆盖，蒸汽养生，砼强度达到设计强度的90%后进行预应力施工。  具体原则： （1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。 （2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土（加宽宽度小于5 米）。如填砂（加宽宽度大于5 米），且需路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层）。 （3）路基压实采用重型压实标准，机动车道填方路槽以下0~80cm 范围内压实度不小于95%，路槽以下大于80cm压实度不小于93%，挖方路段路槽底0~80cm压实度不小于95%，人行道压实度不小于90%，填方路基分层填筑压实，分层厚度为30cm（松铺厚度）。 4、路基防护 一般路段路堤边坡坡度为1；1.5，路基边坡采用土工格栅反包护坡，用编织袋包粘性土，袋内混放草种，进行边坡防护。 水塘、鱼塘、藕田段，抽水清淤后，加铺一层长丝机织土工布。鱼塘段设置挡墙。挡墙采用m7.5 水泥砂浆，砌筑30 号块石。挡墙泄水孔采用φ30mmpvc管，间距2.5 米，挡墙与挡墙之间设2cm 油浸木板沉降缝。挡墙以上边坡采用植草进行坡面防护。外侧采用砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于1 米时，围堰下抛填片石，厚度为0.5 米。 4、路面结构 （1）旧路面加铺沥青砼结构 西路左半幅路是在旧路基础上扩建，只要原有路面设计标高能满足≥6.3m，就在旧砼路面上加铺沥青砼。加铺方式如下表(h 为铺厚度,单位:cm)： 当局部加铺厚度小于9cm 时，应挖除旧路面，按新路面结构施工。 （2）新建路面结构层 西路新修路面结构按新路面结构层组合： 车行道：从上到下结构为4.0cmac-13i 细粒式改性沥青混凝土面层+5.0cmac-20i 中粒式改性沥青混凝土中面层（添加2‰增强聚酯纤维）+7.0cmac-25i 粗粒式改性沥青混凝土下面层+机械喷涂中凝液体石油沥青al（m）-1 透层油0.9~1.2 升/米+36cm6%水泥稳定级配碎石层+15cm4%水泥稳定石屑底基层+15cm 级配碎石垫层（潮湿地段用）； 人行道：从上到下为5.0cm 厚人行道砖+2.0cm 厚1：3 水泥砂浆+15cm6%水泥稳定石屑基层+15cm 级配碎石垫层（潮湿地段用）。
凯里市新建烟囱公司爱党爱国【咨询热线：153-8058-9888】机械要配套，能力和型号符合规定，按试验和规范要求决定路堤填筑层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，以保证每层都达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的留4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度低温和雨季施工规定。 (1)开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。路基施工前，对将要破坏的桩要由项目总工程师组织埋设护桩，护桩不少于三个方向，每个方向不少于三个桩，并在现场画出护桩埋设平面示意图。 (2)在填方地段，认真进行基底处理，挖树根、铲表土等。按设计要求挖淤填片石等。当地面横坡大于１：5时，须挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉等时经特殊处理，检查签认后，才能继续施工。 (3)路堤填料须符合要求，施工前对路堤填料进行抽样检验，取一定数量的土样进行土工试验，以检验其是否符合设计要求。不能使用风化软石、有机土作为路堤填料。使用不同填料填筑路堤时，须分层进行。每一层全宽采用同一种填料。由于本段为膨胀土路段，因而雨天不得进行路基填筑施工。特殊设计地段、高填、深挖地段须按设计要求认真处理，并经检查后方可继续施工。 (4)路堤填土分层进行，推土机碾压时，层厚不得超过25cm，振动压路机碾压时，厚度为30～35cm，最大厚度由试验确定，路堤填筑时，随时进行压实密实度和含水量检测，压实符合《验标》规定。边坡平顺、密实；按设计要求修筑护道；取土坑外形整齐，边坡稳定。