俄罗斯人确实有自己的客机品牌，比如说图104系列或者是雅克系列或者是伊尔系列 这些人俄罗斯人自己在使用，比如说前几年，曾经有一个新闻，一个雅克系列的客机在冰湖上面降落了然后全体的客机的成员全部下飞机帮忙推飞机。
俄罗斯人在客机这个领域也是有所涉猎的，只不过不像美国人那样志在争夺全世界的所有的客机市场。俄罗斯人更多的只是满足他国内的一部分的客机市场，而不是出口，因为靠出口的话有自己的战斗机，有自己的运输机，客机还需要另外花钱去研发一个新的机型
这对于已经资金捉襟见肘的俄罗斯的战机研发部门来讲简直就是一场噩梦，所以很多的俄罗斯客机实际上是由军用飞机改装过来，或者是把军用飞机直接拿过来稍微改装改装装两个座位，这就是客机了，但是这种客机的话有自己的问题。
第一条，这是小李子曾经说过的一句话，就是我在俄罗斯趁着飞机，结果发现旁边发动机着火了，赶紧向所有客机内的成员在那惊呼！是的，客机乘客就看了他一眼，然后就接着干自己的事情。对于俄罗斯人来讲，这种客机出现这种问题很正常的事情！
军用飞机更多的时候追求的是一种大的运载能力，而不是高效率，低能耗，安全率或者是一种经济性。
对于客机来讲，尤其是喷气式飞机引入到客机的这个领域的时候，作为先驱者，波音，它自己是深有体会的。
波音在这之前是给美国人制造大型轰炸机的，然后打算把自己大型轰炸机研制出来的资金全部用到客机的研发里面，但是差一点点破产，为什么人家追求的是安全性，经济性，还有低能耗，最重要的一点就是经济性
喷气式客机，它使用的能源肯定要比螺旋桨式客机要多，所以必须对整个飞机的经济性做出相应的调整，飞机装载要比普通的军用飞机要多，而且要多排座位，并且对发动机要进行调整。发动机的挂载也需要进行调整。这一套程序弄下来波音自己惊讶的发现，原先设计的那一款飞机的机型打算改进，以后直接使用为喷气式客机，但是发现却是完全把整架客机给改了一个遍！
这其中投入的资金让第二次世界大战期间给美国人造了一辈子的轰炸机的波音公司也差一点点完全破产了。让现在囊中羞涩的俄罗斯人去设计一款客机，我保证把俄罗斯所有飞机领域的财政收入全部投入到客机这个领域都有可能研发不出来，赚不了钱，对于俄罗斯的战斗机或者是客机的制造产业来讲，这是一件最蛋疼的事情，你这样我还不如去生产几家战斗机几架运输机，卖给那些有军事需求的国家，我这样的话我还多赚钱。
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