自从全面营改增以来，国家一直强调的不让应该增以后的小微企业增加税收负担。但是，大家有目共睹，物流企业的税负在大大增加。当然最主要的原因就是不能合理取得进项税票。
丨无车承运人税收改革的痛点
一方面，市场上承担运输主力的司机队伍，不具备开票条件。大量司机本身就是挂靠经营，个人根本无法开票，挂靠单位也不给开票;
第二，给司机油卡只是一个灰色的运作模式。更有甚者，有物流公司因为给司机油卡而被立案侦查。虽然中央有惠民的意愿，但是好经都被念歪了。
第三，无车承运人的最大难点还是进项发票从哪里来?从目前的角度来看，如果车辆属于直接调度，唯一能保证正常的进项票据渠道就是加油卡和司机的过路票。
因此，如何改革税制，将是无车承运人落地的难点和痛点。当然，我们相信，国家税务总局不会出台仅仅针对无车承运人的税收政策，新的政策一定是针对整个物流行业的。
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