但另一方面，丰巢仍在执行超时收费决定未变，亏损是其必须提价的主因，只是在如何收费收费多少向谁收费等方面尚待商榷。有专家建议，智能快递柜提供给部分有需要的消费者使用，使用时可合理收费;同时建议考虑将其作为小区居民生活配套的公共基础设施建设，或作为物流在线新经济的公共设施，这对发展新经济也有很大的促进作用。
与此同时，部分小区业主物业开始尝试批发自建快递柜。来自阿里线上批发平台数据显示，该平台上快递柜近一周交易额环比增长倍，买家数增长倍，小区物业业委会及创业公司成为采购主力。
执意收费为扭亏自救?
月日，记者查询丰巢官微公众号等公开渠道，均没有看到有关其智能柜价格再调整的最新信息，仍执行其于月日宣布的对于超时收费的决定：会员用户月卡元/月，季卡元/季;普通用户(非会员)，丰巢快递柜仅限小时内免费保管，超时后每小时收费.元，封顶元，节假日不计费。
丰巢为何执意收费?
因投资成本高盈利模式不明确等原因，企业面临长期亏损困境，这是目前智能快递柜行业普遍存在的难题。中国物流学会特约研究员杨达卿一针见血地指出，目前国内快递柜企业基本都是亏损，快递柜企业要承担物业用地网费电费折旧维护等费用，而且像有些物业用地每年涨价，快递柜才提出双向收费。
快递业专家赵小敏说：每一组快递柜安装入驻小区，每年的基础成本往往达到数千元甚至上万元不等，其成本既包括了安装快递柜所需的场地租金，也包括安装之后的日常管理维护等费用。
据公开资料显示，丰巢公司近年已亏损超过亿元，年，丰巢科技的母公司丰巢开曼亏损.亿元;年第一季度预计营收.亿元，净亏损.亿元。丰巢科技首席营销官李文青表示，目前丰巢在全国已有超万个快递柜，每个快递柜亏万多元。丰巢一名高管接受记者采访时表示，公司向用户收取超时费用实属无奈。
不止丰巢，另一家智能快递柜企业速递易也遇到同样问题。公开资料显示，中邮智递年营收为.亿元，净亏损达到.亿元。
值得一提的是，月日，据顺丰控股公告称，丰巢将收购中邮智递，交易之后，其将正式成为丰巢的全资子公司。行业统计显示，年丰巢快递柜的市场份额约为%，中邮智递旗下速递易市场份额约为%。
这意味着，丰巢在智能快递柜市场份额达%，进一步巩固行业老大的地位，但与此同时，两家亏损企业合并为一家，丰巢要走出亏损困境也更难。
显然，实施超时收费，是丰巢实行自救的重要手段之一。不过对于丰巢的亏损说，消费者表示质疑。
上海中环花苑小区业委会测算，丰巢柜分大中小三种格子，分别向快递员收取.元.元和.元每单，按每个柜有格，每天周转一次计，每天收入至少为元，而且还有大量广告收入。该小区业委会在信中指出，目前的所谓亏损，不过是不断扩张新门店的硬件投入。
超时收费需设置合理标准
现实生活中，有部分消费者因出差取件不便或其它原因，而需要将快件放到智能快递柜短暂寄存，但有部分消费者则更需要送到家服务。
杨达卿认为，从市场角度看，谁享受服务，谁支付费用，本是一个合理的供需关系，但现在出现舆论反弹，很大程度在于消费者没有提前获知，部分快递员在没有得到允许情况下就擅自放柜，且没有告知消费者超时取件需收费，这剥夺了消费者的知情权和选择权。
针对此事，福建上海两地消委会在声明里指出，需征得收件人同意再存入快递柜实施保管，否则产生的费用应由快递公司自行承担。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林则认为，实际上，丰巢的用户是快递公司快递员，若要收费，它应向快递公司或快递员收取，而不是消费者。
当初丰巢进入各小区和办公区写字楼时，说给消费者免费使用的，为此可能获得业主方给予较低的租金管理及相关费用。但现在突然收费，显然违背当初与业主方协议。盘和林补充道。
据悉，阿里系的菜鸟驿站就表示，菜鸟在全国多个城市数万社区设立的站点将继续为消费者提供免费保管服务，不会诱导强制消费者付费。
快递柜向消费者收取的是超时占用费，而不是在保管期内的费用;消费者可以享受一定期限内的免费快件存放服务。杨达卿说，去年月日我国实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》里有提到，智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。
然而，对于保管期限多长时间超出期限是否应收费等，均没有给出明确规定，而是交由市场探索。杨达卿如是说。
上海市消保委提出，快递寄存柜占用了居民小区公共物业，故其收费和交易条件应广泛征询所有业主的意见，从而充分保障消费者的公平交易权。
广东连越律师事务所律师伍冠岳建议，收费标准和保管期限需要邮政管理机构等相关部门合理设置具体标准。
建议纳入公共服务设施规划
在此次疫情发生后，无接触配送服务市场需求强劲，消费者的习惯也在逐渐调整和适应。有业界观点认为，相关部门应对智能快递柜行业进行规范管理，或将这一类的非接触投递设施定性为小区写字楼的公共服务设施。
事实上，《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》里，就明确指出智能快件箱的公共属性，各地要明确智能快件箱快递末端综合服务场所的公共属性，将智能快件箱快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障财政补贴等配套措施。
另有专家建议，在收费问题上，或可由物业公司负责。
当前，在快递最后一环已逐步形成快递员上门+智能快件箱+服务站/驿站三种业态共存共生的格局。未来，到家到柜到站将适应不同的客户，并对应差异化的价格。快递物流咨询网首席顾问徐勇说，在日本等国家，很多小区的快递柜是一项物业服务，由物业公司提供场地购买设备，第三方企业提供技术运营等服务。这样一来，快递柜就成了一项社区公共服务。用户使用快递柜包含在物业费里，不会产生超时收费等问题。
据悉，现国内部分小区业主物业开始尝试批发自建快递柜。来自阿里线上批发平台数据显示，平台上快递柜近一周环比交易额增长倍，买家数增长倍，小区物业业委会及创业公司成为采购主力。
杨达卿建议，市场应该与用户进行探讨，若市场普遍反对或抵制收费，说明消费者对服务的接受度不高，企业应退一步。快递服务链条比较长，涉及上游电商中游快递公司下游快件箱企业，建议由行业组织牵头，寻找一个消费者认可的中间路线，形成行业标准，先行先试，让服务更规范，这样才有利于市场稳健发展。
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作者：南方新闻网