两年前万买的电动车，近期由于车辆泡水无法启动，技术检测显示已无修复必要，然而更换电池需要花费万，而现在同款车型的售价是万。
本想给电动车买涉水险，然而涉水险只针对发动机进行赔付，纯电动车没有发动机，因此这个保险没有意义。插电混合动力车型可以买，但是也只针对发动机，并不包含电池。
电芯质保不等同于电池质保，保修、包修、质保等字眼又是厂家喜欢玩的文字游戏，而且维修周期没有准信。
事实上，整车企业与电池企业对于动力电池的售后保障问题一直是心照不宣。虽然随着技术的精进以及制造工艺水平的提高，动力电池的质量在不断提升。但是关于动力电池售后的质保乱象依然存在。
高工锂电了解到，目前大部分整车企业与电池企业商洽的售后质保，主要根据不同车型围绕x年x公里、电池衰减质保承诺等保修服务展开，或者根据各自实力优势，提供电芯终身质保、电池回购优惠或者以旧换新等服务。
然而，对于电池维修价格、质保条件、维修周期、售后网点等方面的服务及标准体系则是讳莫如深。
▍更换电池价格高企之谜
对于整体更换电池费用高昂，s店工作人员对此解释为，消费者在购买电动汽车时享受的国家补贴仅是针对整车，动力电池并不单独享受补贴，因此造成更换动力电池价格比整车还高的情况。
回查年新能源乘用车补贴国家标准，续航里程-公里补贴万元，-公里补贴万元，超过公里补贴万元。再加上大部分地方按国补:的补贴标准，这意味着一辆普通-公里续航的车型补贴最多可达万元。