到目前为止夏利已经负债累累，在8月末，夏利公司公布出了2018 年的年报，总资产46.37亿，负债去达到了51.86亿，亏损5.49亿，在上半年收入7.30亿，上升了17.28%但是还是亏损了6.37亿。
亏损6.37亿，难道“国民汽车”夏利真的要退出历史的舞台了吗？
1、前任法拉利的设计师给夏利设计车型，本以为可是再次大放异彩，可是让人没想到的是月销才只有3位数。
2、为了东山再起一汽公司也是做足了准备，他们推出了骏派系列的车，可是销售量却不尽人意，非常的惨淡，骏派a50的车型是由乔治亚罗设计团队的filippo perini设计而成，filippo perini曾在法拉利、奥迪、阿尔法罗密欧、兰博基尼多个知名品牌任职过，可是就算是这样也还有销量惨淡。
3、多年的亏损，为了维持正常的运营，一汽不惜变卖了丰田这个品牌，在2013年的时候一汽夏利就处于亏损状态，到了2015年和2016年的时候，这就迫使一汽公司开始出卖资产，他们在3年前将动力总成制造全部的股权出售给了总公司中国第一汽车股份有限公司，从而躲过了退市的风险，一汽公司还在两年前将天津一汽丰田汽车有限公司15%股权出售了。
4、就在上个月8号的时候，一汽夏利内部召开会议并且发布重要公告，他们计划将以不低于1元的低价，对外转让全资子公司华利汽车100%股权，却无人买。
5、华利汽车在今年5月份的时候已经不能维持正常生产经营的汽车生产企业，已进入两年整改期，不过对于一汽华利的生产资质转让对象，目前官方还未公布出来，可是不过外界传出拜腾汽车将会接手，但是目前拜腾方面对此“不予评论”。一汽华利的股权转让项目，在8月20日在天津市产权交易所挂牌，到9月14日挂牌期将满，对媒体也是不愿意透露任何情况。
曾经的“国民汽车”，至今无人问津，一汽夏利为什么会变成这样？专业人士是这样说的，一汽夏利长期的打造经济车型，没有任何的进步，技术也是国内批筹而成没有创新，这样很难打开市场，这应该就是一汽夏利落魄的原因。