浙江省交通投资集团旗下两家最大的海运企业——浙江海运和浙江远洋总负债140亿，因持续亏损已资不抵债。
浙江海“引火上身”三把火：四个儿子三个坏，两个子公司负债累累净资产为-11.72亿，一子公司破产清算，计提5亿+元坏账准备；煤炭需求负增长，运价徘徊历史低位，生意难做钱难赚。
浙江远洋净资产为-44亿元，负债总额高达60亿元，目前处于资不抵债的境地。
俗话说的好，“三十年河东，三十年河西”，这不，航运业也进入了“三九寒冬期”，船上的人现在恐怕穿棉衣大袄也难抵瑟瑟寒风了吧。
近日，有报道称浙江省交通投资集团旗下两家浙江最大的海运企业因持续亏损已资不抵债。其中，浙江省海运集团净资产为-10.23亿元，负债总额近80亿元；浙江远洋运输股份有限公司净资产为-44亿元，负债总额近60亿元。
浙江省海运集团旗下两家公司浙江省海运集团温州海运有限公司（温州海运）和浙江省海运集团台州海运有限公司（台州海运）发生到期未支付船舶融资租赁款违约情况，总金额为3662万元。该债务违约涉及三家金融租赁公司，其中包括交银租赁和招银租赁。温州海运、台州海运公司净资产分别为-7.25亿元、-4.47亿元。下图为几者关系图，像极了大自然的生物链，环环相扣你死我亡。
（左右滑动看全图）
浙江交投表示，若温州海运、台州海运无法与相关债权人达成一致或经营情况进一步恶化，则后续两家公司存在重整、清算并解散等无法持续经营的风险。知情人士表示，浙江省海运集团可能在今年内启动债务重组。
简言之，我们来做一个比喻，假如把浙江省交通投资集团比作爷爷，他的两个儿子海海（浙江海运）和远远（浙江远洋）一个欠债80亿，一个欠债60亿；两个孙子温温（温州海运）和台台（台州海运）还有债务违约3000多万。这一家三代人两代人负债累累，不死也会被追杀，事到如今，只好变卖家产以保全身了。如今，爷爷开始发话了，要是两个孙子无法和债主达成一致，经营不断恶化的话，就要乖乖滚回家面壁思过了。
大师兄浙江省海运集团“引火上身”中的“三把火”
1第一把火：浙江海运两个子公司负债累累
天眼妹帮大家查了查浙江海运的投资关系图，如下图：
我们的海海（浙江海运）总共有四个儿子：浙浙（浙江省海运集团浙海海运有限公司）、洲洲（浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司）、台台（浙江省海运集团台州海运有限公司）、温温（浙江省海运集团温州海运有限公司）。根据浙江交投4月12日发布的2015年财务报表显示，截至2015 年12 月31 日，海海自己净资产为-10.23亿元，负债总额近80亿元，他的两个儿子温温净资产-7.25亿元，台台-4.47亿元，均出现资不抵债的情况。其实，从2012年开始，海海（浙江海运）已经连续亏损了一届奥运会（4年）了，他爸爸（浙江交投）也是劳心劳力，为他计提（计算和提取）了2.1亿的坏账准备，土豪的家族有个不争气的孩子也是不容易呀。
事实上，事到如今，也不能全怪海海（浙江海运）不争气，这叫倒霉了躲也躲不掉。海海在2010年和2011年使用金融杠杆扩张船队运力，但此后内贸散货市场却长期低迷，导致公司业务持续亏损。
2第二把火：浙江海运子公司破产清算
此外，海海所生的“四大天王”之一五洲船舶在去年12月破产清算，造成浙江海运不得不计提5亿+元坏账准备，加速了公司资金面的恶化。请看下图：
洲洲做买卖全家齐上阵呀，不仅作为爸爸的海海（浙江海运），其他的兄弟也帮忙给钱投资了他，倒霉孩子毁全家呀！现在要想要扭亏堪比“蜀道之难”了，摆在眼前的恐怕也只有债务重组了。
3第三把火：煤炭需求负增长，运价徘徊历史低位
据悉，浙江海运是浙江省最大的内贸干散货运输企业，也是浙江省电煤运输业务的主要承运方。上海航交所发布的《2015-2016年中国沿海水运形势报告》显示，近两年，国内煤炭需求出现负增长，运力过剩程度愈发严重，沿海煤炭运价徘徊于历史低位。2015年，中国沿海煤炭运价指数全年平均为510.08点，同比大幅下跌18.2%。
事态不景气，生意难做钱难赚呀！
二二师弟浙江远洋运输股份有限公司状况
资料显示，浙江远洋是浙江省规模最大的国际航运企业，共投资了7家公司，目前船舶运力总吨位为228 万吨。
截至2015 年12 月31 日，浙江远洋净资产为-44亿元，负债总额高达60亿元，目前和大师兄一样处于资不抵债的境地。浙江远洋投资图如下：
据悉，持续亏损让浙江交投不得不开始将海运业务逐步从集团财报中剥离。浙江交投2015年财务报表显示，浙江远洋及其所有下属公司、浙江海运旗下的浙海海运有限公司、浙江浙海贸易有限公司、浙江省钱江船舶有限公司、浙江省温溪海运公司、温州浙远船务代理有限公司等18家海运公司从2016年开始讲不再并入浙江交投的财务报表。