其实很多时候都知道，汽车在运行的时候，所有减振器中压力最大的莫过于弹簧减振器，因为它承载的是整个车辆的重力，加上高频率的上下浮动。而对弹簧减振器来说，高频振动是最大忌。而行驶中的汽车起伏频率很快，特别是在曲折的道路中，对整车的减振器都是高负载工作，所以很容易损坏。安装隔声减震垫之前，对操作界面进行清理，如楼板平整度差，需做1:3水泥砂浆找平层，厚度根据不平整度确定。
在确定弹簧减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈，密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封，密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
弹簧减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销，连接杆，连接孔，橡胶，衬套等是否有损坏，脱焊，破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
其实在汽车中，弹簧减振器是要时常注意，发现汽车一旦在行驶中有不舒适的感觉就表示减振器出现问题。