由无锡市锡震减震器有限为大家整理的关于橡胶减振器的详细介绍，供大家浏览。 橡胶减振器一般即可满足高速离心机的减振要求。在减振器结构已定的情况下， 橡胶硬度越大， 系统的临界转速就越高。硬度太低的减振器， 强度不能满足要求， 容易损坏。一般在离心机设计中， 主动减振和被动减振是同时应用的对高速离心机而言，一般可以分为三个部位考虑减振;（1）将主轴轴承座设计成挠性减振型式;（2）整个驱动系统与机架挠性联接。（3）主轴与柴油发电机之间以挠性联接;除了以上三部位采用挠性减振型式外， 转头和主轴之间还可采用弹性接合，美国索瓦生产~rc- z型高速离心机的主轴和转头之间有一层硅橡胶（siliconerubbet），它可进一步吸收振动。各种减振措施除起到隔振作用外， 还使旋转系统的临界转速下降，从而使工作转速远远避开临界转速。这就是为什么有些高速离心机主轴很粗， 也不很长， 而整个系统仍工作在临界转速之上。看了以上的内容，你一定对橡胶减振器有了进一步的了解。如果还有其它方面的疑问可以给小编留言，小编在这里期待你的访问。 没有减震器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。